选一台合适的家用车有多难？我花了整整一个月的时间收集信息，又花了一个月的时间筛选车型，直到现在，才把目标车辆缩小到两款。它们均属于新能源车圈，一个是誓要打破“网约专用车”魔咒的广汽AION S Plus，另一个则是交付不到一个月，口碑颇佳的小鹏P5。虽然对两者都很看好，但奈何老婆只给我拨了一台车的购车预算，因此我决定去车展现场实车体验一下，究竟哪款更是我的菜。

车机系统对比：流畅者称王

虽然对车展的盛况早就有所了解，我还是被现场的热闹气氛镇住，放眼望去，几百台明星座驾同场竞技，场面简直不要太带劲，这也让我更加庆幸早有目标，而不是来到这里再大海捞针。

我先前去的是AION S Plus展台，有一说一，其在颜值方面确实做出了提升，看起来比“网约车”精致了不少。坐进车里，14.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表率先映入眼帘，带来满满的科技质感，尤其是在取消了大部分物理按键的情况下，更是有一种未来汽车的干净简洁气质。

AION S Plus的车机系统升级到了最新的ADiGO 4.0版本，大屏上集成了车载WiFi、GPS定位+在线导航、蓝牙、AM/FM和手机互联等基本配置，眼下当红的抖音、唱吧等娱乐功能也全部配备。而且智能语音可以对娱乐、导航、空调、车窗，查询天气、机票等进行控制，最长连续对话能够达到90秒。

整体设计确实非常出色，但不少已提车的车主表示，车机经常会出现开机时快时慢、卡顿、视频软件偶尔打不开的情况，这让我心里有点介意。

再看小鹏P5，搭载了一块15.6英寸的大屏，同样配备了所有热门APP，用起来感觉非常流畅。最关键的是，小鹏P5的全场景语音相当给力，除了能够完成AION S Plus家语音助手的基本操作，像“把车窗降低到70%”这种精细操作也能实现，而且还具备很强的语义理解能力，你说冷，它就知道开空调，你说饿，它就知道搜餐厅，再加上最长可达120S的连续对话时长，我大胆发言：小P就是当代车载智能语音天花板（或许）。

智能驾辅对比：更强更给力

除了智能互联，智能驾驶辅助水平也是考量新能源车是否可靠的关键因素。以我看好的80科技版为例，AION S Plus标配了ADiGO 2.0智驾辅助系统，硬件包含1个前置单目摄像头、1个毫米波雷达、4个高清全景摄像头、3个车尾超声波雷达，能够实现基本的LCC（车道保持+全速域ACC自适应巡航）、自动远近光灯等功能。但若想拥有自动泊车功能，还得加12400元选装一键遥控泊车套装，这样一算，购车费用瞬间飙升到18万+，超支了，超支了。

小鹏P5最为人熟知的当属双激光雷达，但我这次看好的460E是没有双激光雷达的版本，智能驾辅水平同样卓越，5个高精毫米波雷达、12个超声波传感器、4个环视摄像头、9个高感知摄像头和英伟达Xavier计算平台的豪华硬件配置，助力其实现了基础的XPILOT 2.5辅助驾驶系统。

除了AION S Plus能够实现的功能，460E还搭载了智能泊车、倒车车侧预警系统等重要配置。而且一旦选装了XPILOT 3.0智能辅助驾驶功能，更能实现高速公路上的超车、智能进出匝道等高阶操作，最大程度提升驾驶便利性。

同样都是十几万就能到手的座驾，广汽AION S Plus和小鹏P5的性价比还真是有些差距，无论是更流畅的车机系统操作、更智能的全场景语音，还是更高阶的智能驾驶辅助实力，小鹏P5都具有颇多优势。如此一来，我的选择自然也就显而易见了。