被人们遗忘的经典超级跑车,德国改装公司Koenig F48神似法拉利

因为海外政策的宽松,所以我们经常可以在互联网上看见一些经典车复刻公司,把那些罕见稀有的超级跑车模仿的惟妙惟肖,甚至在一些地方可以正常上牌并且在道路上行驶。


法拉利被誉为世界上最好的超级跑车,稀有的限量版法拉利更是成为经典车市场上的抢手货,如果你资金不那么充裕,其实可以买一辆法拉利的复制品,与原版车的差别可能只是买速度较慢而已。


如果你还打算追求性能,那么我建议去看看德国知名改装品牌Koenig Specials的作品,说起这个名字可能很多人并不熟悉,知名改装?


可能你会好奇不应该是ABT、Brabus、Hamann等。Koenig曾经被称为德国最狂野的改装品牌、世界级一流改装公司,由赛车手威利·科尼格(Willy Knig)(有时也被拼写为威利·科尼格Willy Koenig)在1974年创办,在1980年到1990年之间,几何所有的超级跑车都没能逃过Knig的手。


Knig出生于1938年。靠着出版行业致富之后,将精力投入到赛车之中。1961年,他从F1赛车 Wolfgang von Trips手里购买了一辆初级方程式赛车Cooper,随即开始了他的赛车生涯。


1962年,他以化名Robert Frank 参加了德国攀岩锦标赛(Deutsche Bergmeisterschaft),并且驾驶着 法拉利250 GT SWB Berlinetta赢得了冠军,不久之后法拉利创始人恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)亲自邀请他参加了在马拉内罗(Maranello)举行的纪念活动。​


直到1969年,他从职业赛车界退役后,将更多时间投入到自己的事业中,不过他也会偶尔参加俱乐部聚会,后来Knig干脆出售了自己的出版印刷业务,致力于的汽车改装业务。


八十年代后期,他带着儿子沃尔特(Walter)驾驶宝马320i Turbo和宝马M1 Procar进行比赛。并且在1990年,他驾驶着保时捷935 K3赛车赢得Spezial-Tourenwagen-Trophy (德国STT)的冠军。


在Sterreichring驾驶935 K3 比赛时,他在Rindt Kurve赛道以250 km / h的速度发生了事故,所幸活了下来。


在30多年的赛车运动中,Knig和他的儿子沃尔特(Walter)获得了大量经验,这些珍贵的经验被用于生产跑车或者改装车。同时也与专业赛车队,工程师、设计师、研发公司建立了紧密的联系。

 


Knig于1974年开始进行独立的改装工作,并制造出了自己亲手打造的第一台法拉利365 BB。


除了大量对法拉利车型进行了调校以外,梅赛德斯-奔驰,宝马,兰博基尼,捷豹和保时捷等豪华跑车品牌均有涉足,获得更高的速度是Koenig Specials改装的理念。


从一开始目标就是打造出终极的公路跑车,将空气动力学在车身设计上加以体现,并通过改进的底盘,制动系统,轮辋和轮胎,运动型排气系统,(包括加装涡轮增压器在内的)发动机性能,以及个性化运动化的内饰件,来获得最佳的操控性。


其改装范围包括整车的改装,技术支持,以及车身零件和改装套件的供应。例如基于8缸法拉利车型,涡轮发动机的功率由400马力提升至600马力,并还配备了完整的车身改装套件。


因此也铸就了Koenig Specials中最成功的型号,基于法拉利Testarossa打造的Koenig Competition。这款车搭载1000马力的双涡轮增压发动机,性能优于当时所有可以上路的跑车,真正做到了Knig创立品牌的初衷。


有趣的是法拉利创始人恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)并不买账,这让他感到不悦,甚至要求这些跑车不能贴着法拉利的Logo。


很多公司在20世纪80年代都曾经生产法拉利或兰博基尼的一些外观改装套件,但很少有公司会对动力下手。


可能很多人会认为Knig疯了,因为他在法拉利F50车型V12发动机上上安装了双涡轮增压装置,具体动力参数我们不知道,但现在想想真的很令人兴奋!


好了,咱们继续聊法拉利的复制品。Koenig F48 从后部看可能很像法拉利F40,但事实并非如此。我之前看过几款F40 的复制品,单从视觉角度来看,那些车肯定做得更好。


但它们都没有F48的动力,因为这辆车是基于1990年的法拉利 348 TS的基础上打造而来的,348 搭载了3.4 升 V8发动机,最大输出功率为296马力。

 


F48是世界上第一款配备碳陶瓷/混合刹车的汽车(碳陶瓷前部,钢制后部)。后期这种刹车被应用在科尼赛克、法拉利、保时捷等车型上。


Koenig F48更像是拥有宽体的法拉利。据报道,这家德国改装商总共生产了大约10辆,其中3辆是右舵车型,照片里这辆车也就是三辆之一。


并且此前还对这款V8发动机进行了升级,加入了双涡轮增压系统,这意味着这辆车能够产生超过500马力的最大功率。这个数字要高于原厂法拉利F40。


最初这辆车由这辆车由Koenig在 1994 年直接进口到德国慕尼黑,经过改装后成为了Douglas Hall(当时英格兰纽卡斯尔联足球俱乐部副主席)的特殊汽车收藏。


F48在其整个生命周期中都获得了非常好的保养维护,这辆车拥有完整的历史资料,具体包括法拉利工厂和慕尼黑 Koening Specials 的详细文史,附带的文件资料包含了最初的购买发票、以前的MOT和原始车辆说明书车主手册。


当然,从长远的投资价值来看,富有的汽车收藏家们通常都会选择真正的法拉利F40,但如果你手头的预算有限,并不打算花费几百万美元去买一台法拉利F40,那么你就可以考虑去看看别的,比如F48 就是非常好的选择。


即便是出席顶级汽车聚会,也根本不会存在“撞衫”的问题,汽车爱好者们可能还会冷落掉旁边的法拉利F40、F50更愿意围在这款罕见的Koenig F48旁边。


要知道:法拉利大约制造了1,315辆F40,但Koenig只交付了 10 辆 F48。


最近这辆车正在等待新的主人接他回家,花费为207,172 美元(约合132万元人民币),这样的车你会考虑吗?


标签: 改装车
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