近几年各大厂家纷纷推出自家的涡轮增压发动机来争夺市场份额，竞争是愈演愈烈，而且不约而同的把排量定在了1.5T。因为种种政策的原因，1.5T发动机成为目前最主流的配置，所以出现了各家1.5T争奇斗艳的景象。目前卖得最好的哈弗H6、CS75系列等等的主力车型搭载的都是1.5T发动机，想要搞定它们，除了外在条件之外，在硬件上得过人的优势，纵观市场，搭载来自东风的马赫动力1.5T发动机的全新AX7马赫版就最有潜力。今天漫哥就拿同价位的三款车来对比一下，看看谁更略胜一筹。

强心脏一战成名

随着消费升级，消费者买车也开始看重性能，那么首当其冲的就是发动机。通过对比就能看出动力是全新AX7马赫版的优势所在，之所以叫马赫版，是因为搭载了东风最新自主研发的马赫动力1.5T发动机，41.07%的热效率达到了国产增压发动机之最，获得了“中国心”十佳发动机，190PS的最大马力以及300NM的峰值扭矩也远超长城1.5T（169PS/285NM）、长安1.5T（178PS/265NM）。

全新AX7马赫版跟哈弗H6都匹配世界十佳变速箱-格特拉克7速湿式双离合变速箱，而CS75PLUS则匹配爱信6AT变速箱。如果你的需求只是足够家用，那么三台车都能够胜任，但是如果你还想再要一点激情的话，全新AX7马赫版无疑更能满足需求。

全新AX7马赫版

因为CS75 PLUS的6AT变速箱的换挡逻辑给你的是“平平淡淡才是真”的驾驶风格，而全新AX7马赫版跟哈弗H6的双离合相应迅速，动力随叫随到，给你的是“干就完了”的驾驶风格。而在性能的优势之下，全新AX7马赫版在起步或者中后段急加速能力都比第三代哈弗H6要强，显然它更能给你带来驾驶欲望。毕竟在刚刚结束的2021年CTCC比赛中，装载了马赫动力的东风风神车队成功卫冕年度总冠军，风神全新AX7马赫版拥有“公路火箭”之誉，让对手心服口服。

第三代哈弗H6

长安CS75PLUS

如果说只跟自主产品对比不够价值的话，大可以拿去跟合资传统大厂的1.5T发动机对比，这台马赫动力1.5T发动机也毫不畏惧，这就是为啥全新AX7马赫版能靠马赫动力一战出道。

风格各异，小成本有越级体验

性能很重要，而在这个看脸的时代，颜值对于购车也起到了关键性作用，我们大致了解下三台车的外观。全新AX7马赫版前脸部分采用了风暴数字格栅的设计，年轻化气息更为明显，搭配红色饰条点缀开上路吸睛指数大增，外形以及配色在同价位以及同类型车中都算比较出彩的那种，尤其是星河灰这个配色真的很符合其“公路火箭”的气质。

全新AX7马赫版

第三代哈弗H6则整体还是原来哈弗H6的框架，通过格栅面积的扩大来增加新意，作为销量王者，在街上见到的几率也更大，略有些审美疲劳。

第三代哈弗H6

CS75PLUS作为销量常青树在街上遇见的次数也不少，走在路上有很不错的辨识度，但毕竟它对比自家CS75系列的改变比H6的要大，所以暂时没有审美疲劳，属于耐看型的选手。

长安CS75PLUS

对于设计这个东西，漫哥从来都觉得是个人审美问题，萝卜白菜各有所爱嘛，只要不出现类似某电视节目中设计师试图用100多万元的“红砖毛坯房”来挑战现代大众审美就行了。

看过外观设计部分，再来看看我们开车时候最长时间接触的内饰部分，看看三台车各自有何特点。全新AX7马赫版的内部配色为黑内搭配白顶，同时有红色缝线以及红色饰条作为勾勒。整体的视觉感受非常舒服。这里不得不赞一下它的零压感高品质皮质座椅，对腿部和腰部两侧的支撑也很到位，再配合那强劲的动力，驾驶欲望立马上来了。

全新AX7马赫版

另外还有座椅按摩，长途驾驶也不用担心腰酸背痛，前排座椅同样还支持座椅通风按摩和加热，可以说是目前车内座椅该有的配置都给齐了，毕竟座椅的舒适感也是影响驾驶感受的重要因素。全车50多处隔音处理，足以带来超过同级的隔音静谧性，加之同级罕见的10个丹麦Jamo尊宝音响所带来的听觉盛宴，使其10多万的价位下却展现出了20多万车型的驾驶以及乘坐感受，播上一首《Rage your dream》，爷青回。

全新AX7马赫版

第三代哈弗H6整体较为朴素，也没有用烂大街的双联屏设计，以前的鸡腿挡杆也换成了旋钮，搭配贯穿式的出风口，一改以往的老气设计，年轻化挺好的。前排座椅同样为皮质并支持座椅加热，相比全新AX7马赫版少了通风和按摩。主副驾都为电动调节但都不支持座椅记忆。

第三代哈弗H6

CS75PLUS中控则用上了双联屏，不过有进行一个内嵌的设计就显得没那么烂大街。采用大面积的双色搭配，加上平底方向盘，整体偏向运动风格。座椅采用了一体式运动座椅，并且主副驾也都支持电动调节，只不过没有腰托调节和座椅记忆，前排座椅也只支持座椅加热。

长安CS75PLUS

科技融入生活，安全保驾护航

智能科技也是新时代产品不可或缺的，也是年轻消费者比较看重的一项，我们来看看三车在这一领域的表现。全新AX7马赫版的搭载了5G车联网+WindLink6.0人工智能车机系统，6代智能车机发展至今各个方面功能都很完善，再加上5G技术的加持以及无感OTA的搭载，真正体现出了“军工科技”的先进性，这是同级别大多数4G车联网以及3代智能车机所达不到的使用感受。

车上还有雷石KTV，不论是停车休息还是长途驾驶的路上，车内其他乘员能在车内K歌，让出行乐趣更上一层楼，让长途不再枯燥无味。搭载6气囊，支持胎压监测，同时支持360度全景影像、定速巡航、并线辅助等功能，还有DOW开门预警系统、BSD盲区监测系统等驾驶辅助系统，无论是安全性还是实用性都非常不错。

全新AX7马赫版

第三代哈弗H6在智能化方面主打的就是三屏联动，分别指的是全液晶仪表盘、中控屏、HUD抬头显示屏，它这套多媒体系统同样支持5G网络，支持多种第三方APP，可玩性也强，只是最近有车友投诉它的车机系统有问题，有些车型还不让升级，这点值得厂家重视起来。安全配置上也支持6气囊以及胎压监测，同样也搭载全景影像并且支持L2级别辅助驾驶功能。能让日常驾驶更加轻松安逸。

第三代哈弗H6

CS75PLUS车上的这套系统是长安跟腾讯联合研发的，而且长安还同时和阿里巴巴、华为、科大讯飞都有合作，所以研发的实力不用担心，支持车载微信并在方向盘上专属按键这一点很人性化。整套多媒体系统实际用户体验也不错，只是偶尔会出现卡顿现象，得重启几次才能继续运行。安全配置方面同样配备6气囊、360全景影像、ACC自适应巡航、并线辅助、碰撞报警/主动刹车等辅助驾驶配置。

长安CS75PLUS

从三款车的内饰和配置来看，东风风神AX7马赫版不仅在整体的做工和内饰精致程度上相比两位老大哥更好之外还拥有最为丰富的座椅功能，支持5G网络也能让日常车机使用体验更好。三台车在安全性能方面都够提供驾驶辅助以及驾驶安全相关的各项配置，说明自主品牌在这一方面还是给到足够诚意的。

漫哥总结

综合各方面产品力来看，全新AX7马赫版不论外在还是内涵都有一定的优势，有足够的实力去拼抢这1.5T紧凑型SUV的市场。如果你的预算不多，买入DF31就足够享受到那澎湃的动力，当然预算充足则可以选择DF41，具有更多科技、安全配置，提供更舒适的出行体验。马赫动力的硬核实力让漫哥相信，东风风神可以在2021年剩下的时间里完成今年12万辆的销量目标，全新AX7马赫版又是东风风神品牌向上的一股“东风”。