“自从上海车展公布其中英文名的时候，我就开始留意广汽三菱这款阿图柯了。”坐在我身旁，50岁上下的韦先生跟我分享了他对阿图柯的看法。

老实说，比起媒体日，我更喜欢在专业公众日逛车展。在媒体日参展的都是同行，他们所说所想更多是来自媒体的思维，反倒是这些真实的消费者，能让我们了解到真正掏钱包买车的人的真实看法。

韦先生是一位忠实的广汽三菱粉丝，作为拥有帕杰罗和奕歌两款车型的车主，平时没事就会开着帕杰罗参加广汽三菱车友会组织的活动——参加过公益植树，去过乡村扶贫，还穿越过沙漠；日常上下班就开奕歌，省油动力强，专业SUV底盘操作也舒服。

“其实什么车开到最后都是差不多的，要看一款车好不好不应该只看它的性能空间，还得看它能给你的生活带来什么变化。这一点广汽三菱做得不错，它有一个‘M-SPACE’的APP，以多种角度丰富了我们的用车生活。”

提到为什么来看阿图柯，韦先生说道：“我也是快退休的人了，本来奕歌是打算留给我女儿开的，但是她说喜欢这种电动车，所以就想着用奕歌来置换这台纯电SUV阿图柯。”

说起他女儿，我才发现在车外有一个女生跑上跑下在拍照，看来他女儿应该蛮喜欢这台阿图柯。“她是在三菱汽车上长大的，对三菱也很有些感情，之前看图片的时候就说喜欢这台车，只是直到现在才有机会看到实车。”

“不过，话说回来，这台车彻底改变了我对三菱车一些印象，真没想到这台阿图柯不但配置高，而且用料和设计还这么上档次。如果把这个三菱标盖住，我还真猜不到这是广汽三菱的车。”

事实上，阿图柯不仅是广汽三菱向新能源领域进发一个转折点，也是中国汽车工业告别传统合资时代的一个转折点。

在阿图柯之前，国内的大部分合资车企都是由外资单方面输出产品，中方企业只是进行生产销售环节；近年来也有部分合资品牌是由中方输出产品，但也只是换了个LOGO，改一些外观上的细节而已，本质上还是离不开单方面的产品输出，更谈不上合作研发。

但阿图柯不同，它是广汽集团和三菱汽车合作的首款新能源车型，由广汽集团提供新能源方面的技术支持，三菱汽车参与外观内饰的设计。因此，严格意义上来说，它是象征着合资车企告别传统合资模式，走向外方和中方合作研发时代的一款标志性车型。

在外观设计上，阿图柯采用三菱的家族式设计语言——Dynamic Shield。这一设计语言出自汽车设计大师——国本恒博（TSUNEHIRO KUNIMOTO）之手。这位出生于 1950 年的大师在日本武藏野美术大学完成学业后，在汽车设计界已经有将近50年的时间。

很早之前，我见过国本恒博一次，至今还记得他说过的一句话：“汽车设计师必须能够创造出真正新颖的创新作品，并将其转化为消费者的期望。这是设计师的基本要求。”他加入三菱汽车的时候已经六十高龄，但仍然凭潮流的灵感创造出极具辨识度的Dynamic Shield设计语言。

Dynamic Shield翻译成中文就是“动感盾牌”，所以它的关键词就是力量感，对于消费者来说，也是一种安全感。

阿图柯的前脸由两个巨大的“C”型组成，为强化其新能源印记，中间的进气格栅设计成封闭式，且进行哑光处理，两者组成的“巨型盾牌”给人一种很强烈的视觉冲击感。通过融入这种极具冲击力度的设计，为阿图柯带来了非常高的辨识度。

而阿图柯的设计却不仅仅止步于美感，更处处体现出了极强的实用性：

例如在大灯的布局上，它把日间行车灯置于最高位，给行人带来更好的能见度；同时将大灯放低，缓解迎面而来的行人和车辆产生眩目的情况；

在车身的最底部，阿图柯加上了整整一圈的防擦条，耐脏之余还能防止轻微的托底摩擦；

同时五辐式轮毂的超广覆盖面积，也更好的防止了气流撞入轮毂之中，从而降低风阻，进一步提高续航能力。

也许有人会觉得如此有力量感的造型会把女性消费者拒之门外，毕竟现在的新能源市场，女性的比重非常大，抓住女性用户的品味才能有赢得市场的机会。就这个问题，我也问过韦先生的女儿。

“我倒是挺喜欢这样的设计，现在的女生不再像以前那样都是小鸟依人了，更多是女强人，能扛得起桶装水，干得起52°白酒，吃得完三碗饭……我挺喜欢一款能表达出我是谁的产品。”她回答道，“再说了，每个女生都喜欢像阿图柯这种外刚内柔的暖男。”

她口中的“内柔”说的其实是阿图柯的内饰设计。打开阿图柯的车门，你会发现与硬朗外观完全不一样的世界。阿图柯的内饰虽然和外观一样，采用直来直去的线条，但组合在一起所呈现的简洁视觉，却又充满了科技感。

中日联手合作的优势，也为阿图柯赋予了相较于海外传统品牌更强的科技感：整个中控台，你大概只能找到两个机械按钮——点火开关和应急灯开关，其它所有按钮都被整合到12.3英寸的触摸屏上。而另一块能与中控大屏进行联动的12.3英寸全液晶仪表盘，还可将AR实景导航搬过来，更加方便驾驶者查看。

不光是两块大屏，阿图柯身上还有许多实用的科技配置，除了上面提到的AR实景导航，还有360°全景影像、L2级驾驶辅助系统、OTA远程升级……这些智能化功能对于女生来说，都非常实用。

而此次阿图柯的纯白内饰设计也同样让人感到惊喜。你怎么会想到挂着“三菱标”的车，也会有白内饰的一天。远的就不说了，起码目前广汽三菱在售的所有车型，都没有提供白内饰。

白内饰虽然好看，但是不耐脏，固然有失实用性。阿图柯采用白内饰，估计也是充分听取了中方的意见。但是为了不损失实用性，他在容易弄脏的座垫和靠背用上了黑色皮革，双色的设计不仅极大提高内饰的档次感，同时也能弥补白内饰不耐脏的不足。

除了破天荒采用白内饰，广汽三菱在阿图柯的舒适性上也下足了功夫。

在驾乘人员经常能接触到的地方——例如门边扶手、副仪表台靠近腿的地方……阿图柯都用上了软质皮革包裹，极大缓解了长途驾驶的疲劳感；

通过把机械部件的空间最小化，乘员舱的空间最大化的处理，进一步把轴距设计到了2830mm，阿图柯已经达到了中型SUV的水平，与汉兰达不相上下了。另外阿图柯的后排空间设计也非常宽敞，除后备厢采用双层设计以外，其车内还有足足25处储物空间，即便是有小朋友的家庭也别担心没地方放东西。

全景天窗配白内饰，阿图柯的车内非常通透，坐在里头，你更能体现阿图柯的大。

当然，抛开价格谈产品力那是耍流氓。在广州车展上，阿图柯开启了预售，预售区间为21万元-24万元，其中硬核版的尝鲜价是23.38万元。（注：预售价格区间及尝鲜价均为补贴后价格）

“这个价格老实说不贵，我们刚刚也找了销售下了个定，毕竟现在下定还可享受定金增值权、差价返还权、新购专享权、终身三电质保权、优先提车权等多重权益。”韦先生最后说道。

确实，对于三菱粉来说，这是不容错过的一款车。

作为广汽三菱首款纯电动车，阿图柯从内到外都进行了大胆的尝试，让我们看到了以往不太能看到的广汽三菱。这是一个好的开始，我开始期待广汽集团和三菱汽车联手打造的下一款新能源车型。

当然，我更期待的还是广汽三菱为纯电用户打造的生活圈。据悉，广汽三菱将来会在数字化平台“M-SPACE”上为阿图柯车主打造专属的兴趣生活圈，与他们一起探索电趣用车生活，相信有了纯电SUV阿图柯的加入，未来广汽三菱“M-SPACE”的活动将会更加精彩。

不过，如果你更热衷于燃油车型，同时也想享受韦先生的舒适用车生活，广汽三菱的另一款车型——2021款欧蓝德还是不错的，毕竟20万就能买到一台七座四驱车，这性价比相当可以。最重要的是，2021款欧蓝德目前还有少量现车，不用苦苦等待，即买即享受。赶快来加入广汽三菱，一起感受驾驭探索之趣吧。

文 | 大雄