进入国内的日系品牌很多，有混得风生水起的两田和日产，但也有没有成功的，像铃木和马自达。不过还有一个品牌，却是因为没有进入中国国内市场。而让人感到遗憾的，这就是斯巴鲁。令人庆幸的是，虽然斯巴鲁没有国产，但是很多车型还是进入了国内。最近又有消息称斯巴鲁全新 BRZ或将重返中国市场。并且会推出六速手动和六速自动两款车型。其中6MT车型预售价在33万~35万之间。这个价格不禁让人感叹，买这车，也真的就是玩儿。因为有很多地方受排放的限制，无法完成车辆登记。所以说钟爱斯巴鲁，都是懂车人。

首先我们看看它的外观，一看到照片就会让人有一种动心的感觉，饱满圆润，而且重心很低，有一种超越极限的动能感觉。所以说，虽然价格高一点，但是冲这个外观，它也值这个价，新车在车顶前翼子板、发动机引擎盖仓等都使用了大量的轻量化铝制材料，所以整车质量很轻便，整体不到1.3T，这或许也是它的卖点之一。

全新BRZ的车身尺寸上长宽高分别为4265mm×1775mm×1311mm。车身高度不到1米4，可见低趴的感觉有多么的,强烈，轴距2576mm。尺寸上来看，就是一个玩物车型。不过没有关系，因为它采用的是前置后驱，和2+2的座椅布局，这点从车身整体也能看到前面引擎发动机部分，这个长度占据比例非常大。

这款车在外观上，整体来看就是为了运动。前格栅有一点保时捷的感觉，但是周身的套件可不简单，像侧裙的扰流板，宽大圆润的后翼子板、前杠通风孔，还有鸭尾式扰流板，基本上都是在空气动力上做学问，减少空气阻力，而且还有双气泡造型的车顶曲线，这都是赛车上才能拥有的设计元素。比卡宴的拉风程度不差，所以说这款车就是玩儿车人的一个小玩具。

内饰部分完全遵循一切以驾驶舱为中心的原则，而且这个理念深入到每一个细节。全车标配全新七英寸数字仪表盘，转速表在正中，而显示的部分也很简单，只是将自定义动力值，水温等信息显露出来。中控屏升级的是八英寸全彩触控屏幕，内置斯巴鲁star link多媒体系统，支持苹果和安卓系统手机操控，并且还有音频输入，倒车影像，浏览网页，驾驶辅助系统等等功能，智能化还是不错的。座椅设计造型也非常的运动，可以提供侧向支撑。红色缝线带来运动感和高级感，后排座椅折叠放倒，可以提升尾部后备箱空间。值得强调的是，因为车身比较轻，所以在abc柱上使用了高强度钢材，而且做了细化处理，大大提升了车内驾控视野。

最后说一说底盘调教和动力系统。前悬使用麦弗逊式支柱设计，配更轻质的螺旋弹簧，这使得它的横向抗扭度增加60%，过弯响应更加灵敏。底盘通过加强安装系统，副车架结构和其他连接点获得刚性，横向弯曲度增加60%，转向和回应的灵敏度变得更高。动力上，使用2.4升水平对置发动机，其最大输出功率231马力，峰值扭距249牛米，变速箱配置为6AMT和6AT。 面对这样一款车型，只能是说家用就不要选择了，偏执于运动性能和玩儿车的，才可以买一部自己体验体验。