通用自称电动汽车领导者?马斯克暗讽:数量远不及特斯拉

日前,通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)在接受采访时表示:“通用是电动汽车市场的领导者”。同时,她还表示,“不会把领导地位让给任何人”。

而深耕电动市场,又擅于挑起话题的特斯拉CEO马斯克在推特上转发了这一视频,称:“假设说,他们(通用)真的生产了大量的电动汽车,那么他们(通用)就是领导者。”

这一言论,表面来看是妥协,实质上是对通用的讽刺。

目前,通用汽车的电动汽车产销量都还远不及特斯拉,市场份额还太少。

值得一提的是,在10月通用汽车公布今年三季度的财务报告时,玛丽·博拉(Mary Barra)还曾表示,“到2025年,通用汽车在美国电动汽车销量方面‘绝对’能赶上特斯拉。”

据外媒报道称,这段话在后来美国领导人参观通用汽车的电动车工厂时也被放大:“在汽车行业,底特律在电动汽车方面处于世界领先方面,我记得你还宣布到2035年,通用汽车将实现100%电动化,玛丽,你做到了,你改变了整个故事。”

然而,对于玛丽·博拉的这番言论,很多网友却持有不同的看法,“仅就销量而言,还有很大差距。”

相比之下,美国另外一家汽车制造巨头福特就显得更加“谦虚”,“将奋起直追,在两年之内成为美国纯电动汽车市场的第二名,仅次于特斯拉。”

事实上,自从福特全力推进电动化之后,特斯拉与福特之间渊源颇深。福特对特斯拉的实力非常认可,福特CEO吉姆·法利此前还曾在公开场合表示:“Mustang Mach-E才是特斯拉第一个真正的对手。”言外之意,无疑是此前特斯拉并不存在对手。

马斯克对于福特也有足够的敬意,此前福特F-150 Lightning刚上市时,曾创下上市48小时就收获44500个订单的壮举。马斯克祝贺福特称:“祝贺福特汽车拥抱未来的电动汽车市场。”

面对势如破竹的特斯拉,有人说通用汽车“急了”。但在通用汽车看来,“一切皆有可能”。

进入今年下半年以来,通用汽车在自动驾驶和电气化领域持续发力。先是在今年6月中旬宣布,到2025年在电动车和自动驾驶领域加大投资力度,投资金额从此前规划的270亿美元增加至350亿美元。紧接着,通用汽车在9月公布了最新纯电动平台Ultium的中文名——“奥特能”,在中国的合资公司上汽通用奥特能超级工厂也正式开业投产,随后,同样是在9月,通用汽车向自动驾驶初创企业Momenta投资3亿美元;11月上海进博会上,通用汽车电动“悍马”也首次在中国亮相。而凯迪拉克 LYRIQ作为上汽通用在奥特能电动车平台上推出的第一款电动车,其在广州车展期间收到超过2500单预订。

通用汽车曾表示,预计到2025年将在全球每年销售100万辆电动汽车;到2025年,通用汽车在北美的电动车产能将占到20%,到2030年将升至50%。

对比来看,马斯克曾公布特斯拉的十年目标:“在2030年之前,实现每年2000万辆纯电动车的整车交付和1500吉瓦时的储能电池交付。”

虽然目前来看今年上半年特斯拉交付量已经接近去年全年总数,但距离马斯克定下的“十年目标”,仍旧有不小的距离。据IHS Markit预计,特斯拉在美国电动汽车的市场份额将从去年的79%下降到今年的56%。而随着通用汽车等汽车制造商发布大量新车型,特斯拉的市场份额预计将在2025年继续下降至20%。

综上,你认为通用汽车能超越特斯拉吗?



车系: LYRIQ(海外)
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