日前，丰田将逐步升级混动车型的镍氢电池，改用全新的双极镍氢电池，新电池将具备更高充放电性能和能量密度。首款更新电池的车型为AQUA（北美为普锐斯C），并将普及在更多（镍氢电池的）混动车型上。

​新电池的设计经过优化，集电极兼具一个阴极和一个阳极，因此可以拼接两个相邻的电池，降低电池的内阻，实现更高的充放电效率（大概是1.5倍）；尺寸也更加优化，结构更简单且组件更少，相同空间可放置1.4倍的电池单元，能量密度更高，制造成本也更低。

结合起来可获得两倍的功效，从而能够搭载更强劲的电机，混动系统中油电各种的工作范围也可以进一步优化，整体的效能明显提升。全新的双极镍氢电池不仅将逐步应用到所有使用镍氢电池的丰田混动车型上，同样技术也会应用在未来的锂电池结构上。