一本1997年的杂志，对于头发已经有些稀疏的70、80后而言，透出的回忆却是令人唏嘘的。

    儿时街头所见的车子如今大部分已经回炉再造了，尚存的只有对经典车的回忆。

    97年萨博品牌还是精力充沛的品牌，每年的飞行秀也曾被媒体大肆报道过，作为安全、运动的代表，萨博获得了众人的关注，当然，价格也不是一般家庭能接受的。

    在那个自行车为主要交通工具时代，家里能有台奥拓就已经是“小康”了，而图中的这台9000CD，当时要卖到45W左右的，怎么说呢？足够北京二环里弄两套两居小楼房的............

    在萨博品牌消失后，北汽还曾经入手过相关的平台和技术，并且还“复产”了萨博93车型，虽然外观上有些差异，但是基因还是很容易辨认出来的。当然，做工就不要谈了。除此以外，2.3T的发动机也在BJ40上出现过。可以说，萨博虽然停产了，但是传奇还在继续........

    北汽绅宝：萨博的“近亲”....

    派力奥想必大家都不陌生，2000年初崛起的国产菲亚特落户了南京，之后派力奥就备受瞩目的上市了。

    扎实的做工，出众的设计感都为它赢得不少喝彩。但是当时以排量定义档次的想法还是比较流行，因此技术先进的1.3L发动机反响平平，小马拉大车的传言也悄然流行。

    杂志中的这台要比国产的派力奥早了一代，为1996年上市的初代产品，主打安全和节能。0.33的风阻系数在国产版本中也是宣传的重点。

    1.6L的16气门四缸发动机，还是DOHC双顶置凸轮轴，79千瓦的功率和148的扭矩数字上来看都很优秀，技术也比当时普遍使用的2气门发动机先进了不少。带动这样一台3.7米长质量还不到1吨的小车，零百加速能进入了10秒。

   从图中不难发现，国产版本和初代的外观差异并不是很大，经过改进后的派力奥在“面相”上更加犀利。个人感觉在当时的车市中，派力奥的颜值要比相似价位的富康、夏利2000啥的更加时尚。

    今天就聊到这里了，随着年龄的增长，头发或许不再留恋你，但是生活中经历的这些点点滴滴，很多会成为回忆的一部分。是呗~~~