11月11日，斯巴鲁 SOLTERRA全球首发，据悉，新车将会在2022年在日本、中国、美国、加拿大、欧洲等市场上市。

新车基于斯巴鲁与丰田共同研发的e-Subaru平台打造，实际上与丰田BEV平台有一定的技术关联。四驱车型将配备X-MODE AWD控制系统，以此来提升操控性和稳定性。另外，新车还加入了Grip Control功能，以增强新车在非铺装路面的行驶性能。

车身尺寸方面，新车的长宽高为4690*1860*1650mm，轴距为2850mm。至于动力系统，前驱车型搭载一副功率为150kW的驱动电机，搭配71.4千瓦时的动力电池，官方续航里程为530公里；后驱车型前后双电机综合功率160kW，在同等电池容量的情况下，官方续航里程为460公里。值得留意的是，新车支持最高150kW的快速充电。

从SOLTERRA的外观内饰设计也不能看出，其就是丰田bZ4X的换标车。外形方面采用了全新的设计语言，封闭式前脸造型搭配犀利的大灯，车头看起来未来感十足。与bZ4X不同的是，SOLTERRA的中网还加入了一个六边形面板作为装饰。车身侧面前后轮拱位置都加入了大量的黑色塑料防刮面板，让新车看起来更具跨界味道。

内饰部分，新车采用了较为传统的圆形方向盘，但方向盘内部喇叭按钮造型较为突出，并在方向盘内部装备了大量的多功能按键。值得留意的是，新车采用了类似标致汽车的仪表盘布局，驾驶员视线从方向盘顶部穿过，这样的设计挺有特色。至于配置部分，预计新车也将会搭载线控转向系统。

值得一提的是，丰田bZ4X搭载了太阳能电池板全景天窗，丰田方面表示每年通过太阳能发电量可供车辆行驶1800km，这项功能也有望在SOLTERRA身上搭载。

大咖点评：作为丰田bZ4X的换标车，SOLTERRA身上也甚少能看到斯巴鲁的品牌基因，所以这款车某程度上与斯巴鲁的关系并不大，预计斯巴鲁粉丝们也不至于为之着迷。放眼整个纯电车市场，丰田和斯巴鲁的布局是相对晚的，即便续航里程方面已经达到了主流水准，但国内纯电车已经在比拼自动驾驶辅助和用户生态，这正是后来者的弱势。传统车企会在2022年继续大举进军纯电车市场，或许丰田和斯巴鲁需要挖掘出他们的独特优势，才能在激烈的竞争中处于有利之地。