为什么比亚迪秦PLUS是国产以技术对抗合资的开始?

今年10月,比亚迪秦PLUS热销25908辆,杀入中国A级轿车销量榜前三。与轩逸和朗逸并列组成新的家轿三强。近几年来说是绝无仅有的成绩。


这是一个含金量非常高的成绩,与以往自主品牌通过性价比获客的方式不同,秦PLUS的热销有自身的实力,也有市场的大趋势助力。


分析看来,秦PLUS的热销主要有2个方面的原因:


DM-i技术降维打击

首先是扎实的技术水平,不同于其他自主品牌通过性价比对抗合资品牌,秦PLUS是以技术手段冲破合资品牌的“封锁”。


秦PLUS DM-i车型堪称其中的典型代表,它的优势直接对合资燃油车形成降维打击,具体体现在以下5点:


1、可油可电,既节能环保,避免续航与充电焦虑。


纯电行驶时,秦PLUS DM-i可以行驶55km和120km。燃油驱动时,其最大行驶里程超过1000km。


2、由于采用电驱动,加速快,驾驶顺,体验远超燃油车。


秦PLUS DM-i的电驱系统拥有全球集成度最高的8合1电驱集成系统。不管红绿灯起步,还是超车加速,都可以轻松秒杀燃油车型。


3、刀片电池更安全。


在电池上,它搭载DM-i车型专用的功率型刀片电池;刀片电池是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池,针刺测试也被认为是电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”。自2021年4月起,比亚迪纯电动全系已经全面切换刀片电池,并且全面启用针刺测试作为企业标准。依托刀片电池,比亚迪创始人王传福提出了“将自燃从电动车字典里抹去”的口号。


4、超级省油。


混动车型的最大特点就是省油,它被认为是混动技术高低的一个重要标致。秦PLUS DM-i馈电状态下的百公里油耗3.8L。对比日系品牌这个数据是大多数合资轿车的一半的油耗。


5、价格实惠。


因为本身就是新能源车型,秦PLUS DM-i可以免交购置税,比燃油车节省下1万元左右的购车成本。


此外,由于掌握其中的电池、电驱等核心技术,比亚迪通过自产自研的方式渗透到整个产业链。合理控制成本,在终端价格上普惠于民。秦PLUS DM-i的起步价只有10万出头,对比同级别的合资燃油车型,可以说是降维打击。


新能源市场助力

其次,新能源汽车市场的崛起也是秦PLUS热销的一大推手。当下,全球汽车产业都在新能源加速转型,而中国又是其中的主战场。中国汽车工业协会最新的数据显示,今年1-10月,我国新能源汽车销量超过250万台,市场渗透率超过10%。


这是秦PLUS崛起的一个良好契机。众所周知,比亚迪是国内最早投入新能源电动汽车产业的汽车企业,经过10多年的发展,它积累了大量的先发优势。在新能源市场崛起的大背景下,比亚迪多年的积累产生了量变到质变的效果,反映在秦PLUS身上,就是其持续热销。


电驹小结:


不管于己于人,秦PLUS这个成绩都意义非凡。对比亚迪而言,它证明了比亚迪多年来在新能源领域的坚持,获得了市场的认可;于整个行业而言,在燃油、纯电、混动多技术形态共存的大背景下,自主品牌与合资品牌的竞争已经到了白热化阶段。秦PLUS的持续热销,可以看做是自主品牌以技术手段对抗合资的开始。在比亚迪的领导下,自主品牌依靠也纷纷依靠新能源技术向合资品牌发起冲击。


此外,还有必要提及的一点是,秦PLUS的持续热销也推动了中国汽车产业新能源时代的加速到来。

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