要说国内的家用车市场，丰田所占据的市场份额也是比较高的，而其的主力车型就是卡罗拉，每月的销量表现都非常出色。不过身为卡罗拉的姐妹车型， 雷凌的销量表现就要稍微逊色一些，但是相比起其它合资品牌车型就出色多了，所以今天我们也来解析一下雷凌。

雷凌目前在售的车型是非常多的，一共具有12款车型，并且也是分为了6款汽油版车型以及6款双擎版车型，而它的厂商指导价为11.38万至15.28万。不过雷凌目前的综合优惠也是不错的，在连云港地区的裸车价为10.18万至14.08万。

对于外观上雷凌采用的是丰田最新的设计语言，近些年丰田大部分家用车型都是采用该设计。不过我们实拍的车型为运动版，外观也是提供了外观套件，前脸部分，中网的进气格栅占据的面积也是比较大的，采用贯穿式设计，格栅为蜂窝状结构，中间为镂空，两侧为封闭式，饰条也都进行了熏黑处理，视觉效果还是很赞的。

而雷凌侧面的设计就偏向于家用车风格了，腰线呈上扬姿态，显得车身比较修长，整个车身也是营造出上挑的运动风格。作为一个紧凑级家用车，雷凌的车身尺寸为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm，这个参数在同级车中排名也是偏上。轮圈的装配也是偏运动风格，尺寸为17英寸，采用双色多辐式设计，而轮胎的规格为225/45 R17。

相比较起来，车尾的设计就没有车头显得有运动感，不过C柱下滑的比较急，也是有一丝溜背的感觉，再加上尾箱盖的翘起，时尚气息也是很足的。尾灯的上方边缘也是进行了熏黑处理，再配合中间熏黑的饰条，营造了贯穿式效果。而后包围的底部也是加入了车身同色的扰流板设计，中间部分也是采用了蜂窝状结构设计，两侧也是巧妙的加入了竖状反光饰板。

进入车内，雷凌的内饰设计也是足够让人眼前一亮，车内采用双色搭配，整个内饰氛围也是营造的很温馨，给人的第一感觉就是很居家。而中控台部分也是采用凹凸有致的设计，足够提升车内质感，对于材料的采用，中控台的上下部分均为软性材质，中间部分摸起来更为柔软，不过车门扶手和挡把附近还加入了红色饰条，非常亮眼。

而方向盘依旧是经典的三辐式结构，采用塑料材质，并且在方向盘的外圈也都设计了凹槽，更容易找到合适的握姿，多功能按键的设计也很丰富，操作更便利。仪表盘采用常见的液晶显示屏搭配机械指针仪表，液晶显示屏的尺寸为4.2英寸，并且它被设计在右侧，显示的内容也很丰富。

中控屏为一块9英寸的触控液晶屏，采用悬浮式设计，它所搭载的车机系统操作流畅度也是非常的好，比较可惜的就是，运动版车型并没有提供手机互联功能，不过语音识别控制系统也是比较强大的，还具备车联网功能。

不过值得夸赞的就是雷凌在安全配置上的装配，被动安全功能就提供了8个气囊，包括副驾驶座垫式气囊，并且为全系标配，胎压显示也是全系标配。除此，除了入门车型外，雷凌全系也是搭载了TSS智行安全套装，这个套装内包含了：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航）、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统。

而座椅也是采用白色与灰色的撞色设计，靠背上方中间也是加入红色点缀，一体式的设计也显得更为运动，仿皮包裹的面料也比较柔软，并且座椅两侧较为宽大，对身体有很好的支撑。后排座椅也是采用一体式设计，舒适性就比较低了，不过车内乘坐空间表现还是非常棒的。

我们今天实拍的车型为双擎版，动力上采用的是1.8L自然吸气发动机，同时还具备一个前电机组，该发动机的最大马力为98Ps，最大扭矩142N·m，而电动机的最大功率为53kW，最大扭矩163N·m。传动上也是熟悉的E-CVT电子无级变速箱（可模拟10挡）。除了双擎版之外，雷凌还提供了1.2T以及1.5L两款纯油动力，对于底盘部分，雷凌也是采用四轮独悬的悬架结构，前麦弗逊，后E型多连杆，不过厂家称后悬架为双叉臂结构。

总的来说，雷凌的产品实力还是非常不错的，尤其是此次2022款，售价未变，配置全面升级，不过雷凌的优惠力度还是比卡罗拉大上不少的，两者之间也没什么区别，更适合选择，你觉得的呢？