2021广州车展，最受瞩目的品牌之一，当属2.2馆的Jeep。

27日下午我再次走进广州车展，广汽菲克展台人声鼎沸，一群人围着Jeep角斗士，四个座位都坐着人，副驾刚下去一人，车外一位早就跃跃欲试的小伙就坐了上去。

▲角斗士定位“进口偶像级全地形皮卡”，拥有568公斤载重质量，非承载式车身结构， Dana44 M210/220前后轴， 40°接近角/25°离去角/18°通过角， Selec-Trac®四驱，低速2.72倍扭矩放大，能轻松征越艰难路况。

角斗士已经够酷了，万万没想到由Jeep品牌中国设计团队联合多家国际知名改装品牌共同打造的Jeep角斗士“飓风”改装概念车更是帅到没朋友。

▲Jeep角斗士“飓风”改装概念车

没办法，作为目前中型皮卡细分市场的唯一首选，亦是市面上唯一的敞篷皮卡，角斗士的关注度就是高到让你怀疑人生。

自1941年诞生起，Jeep就始终专注于全地形技术的沉淀与演进，今年广州车展，Jeep带来角斗士先行版、牧马人 高地 阿拉斯加极光绿特别版和旗下全地形家族，将骨子里的越野DNA推向更高境界。

▲无论是角斗士、牧马人、大切诺基，还是大指挥官，Jeep一直坚守“专业SUV”的本源。

1，“加码”电气化， 80岁的Jeep正积极转型

如果说Jeep角斗士以及Jeep牧马人 高地 阿拉斯加极光绿特别版，都是凭借帅爆的颜值圈了无数的粉丝，那么搭载插电混动的牧马人 4xe以及新大指挥官e，则以领先同级的先进综合性能，吸引我的驻足。

▲Jeep牧马人4xe Off-Roader

很多人都非常喜欢牧马人这样的硬派越野车，但越野毕竟不是刚需，一想到日常驾驶的油耗，很多人最后还是去买了一辆城市SUV。现在牧马人 4xe让理想和现实完美结合，日常通勤可以用电，想越野的时候可以说走就走。

不仅仅是省油，针对牧马人4xe，Jeep开发了兼容PHEV的全新变速箱，2.0T GME-T4发动机在两台电机的辅助下，实现了综合输出最大功率375马力，最大扭矩更是达到了惊人的637牛米，超越了此前牧马人系列中扭矩输出最高的EcoDiesel 3.0T V6柴油涡轮增压动力总成的599牛米。

牧马人电动化后，越野性能并未退化，反而能力上再次迎来升级。所以，牧马人 4xe这套插混系统入选2021沃德十佳就不足为怪了。

大指挥官e则采用了和克莱斯勒Pacifica（大捷龙）PHEV 相同的插混技术。集成了双电机、行星齿轮机构、功率逆变模块的SI-EVT系统。拥有智能混动模式、纯电模式、电量保持模式及运动模式等四种驾驶模式，其中纯电模式最高可行驶70公里，百公里综合油耗低至1.6升。

值得一提的是，大捷龙PHEV也连续两年（2017、2018）入选沃德十佳。

牧马人 4xe和大指挥官e插电混动这两款车，是Jeep电气化转型的先锋之作，广汽菲克总裁穆安泽表示：“到2025年，Jeep旗下所有车型都将拥有电动化版本，为用户带来更环保高效、更富有乐趣的驾驶体验，这也将进一步激发品牌越野基因的更多潜力。”

穆安泽还表示，在电动化、智能化领域，中国无疑成为全球的龙头，广汽菲克在这些领域的本土化将更加倚重中国人才力量，这样不仅能更好地开发适应本土市场的产品，而且响应速度也会更快。

由此可见，Jeep在电动化、智能化上正与时间竞赛，更本土、更先进，将成为两大突破口。

2，未来品牌竞争的关键：构建“粉丝社群”

诞生80年以来，Jeep一直坚守SUV核心技术的本源，并不断保持对产品技术的探索和追求，以其无与伦比的全路况实力赋予了消费者全新的生活方式。

▲新大指挥官

因此，Jeep从来不止于产品，更代表着一种生活方式，吸引着无数心有共鸣之人凝聚偕行，共燃热爱，共享征途，所谓“不是所有SUV都叫Jeep”，正是指此而言，并非只是指其独特的设计和性能。

由于产品本身的独特性，几乎没有一个其他汽车品牌拥有Jeep这样强大的社交属性。显然，Jeep是清楚自己这个独特竞争优势的，他们在强化产品竞争力的同时，也一直在强化粉丝运营。

今年上海车展，全新的Jeep App正式上线。这个联结全国车主的社交平台，将让更多的中国Jeep车主从一个普通用户变成忠诚的Jeep粉丝。

▲此前，缺乏一个全国性的粉丝组织，Jeep品牌的这一巨大竞争优势的潜力也就没有得到充分的发挥，而Jeep App解决了这个组织问题。

此次广州车展，穆安泽列出了一组数据：“目前全国Jeep车友会有63家，经销商俱乐部110多家，他们都是一群忠实的Jeep粉。未来我们会把 Jeep APP打造成核心中枢，将车友会们全都加入到一个大的社群里面来，厂家有任何活动或者新的信息，大家第一时间都能知道，这就是自上而下很好的用户运营的模式。”

从此，买一辆Jeep就不再仅仅是买了一台车，更是加入到一个用户社交平台，朋友遍天下。

▲穆安泽透露，车展首秀的牧马人 高地 阿拉斯加极光绿特别版，通过Jeep App进行预售，三批次均在半小时内内迅速售罄。今后每年还会不定期推出不同颜色或者不同配置的限量款。

3，进一步打造品牌在华的差异化形象，Jeep强势回归

本届车展Jeep品牌“焕新”力度之大，诚意之足，足以让消费者感受到广汽菲克积极推动变革的果敢与决心。

而事实上，这种变化才发生不过数月。

今年7月才上任的穆安泽，在外界看来，多少有点像“救火队长”的角色。然而，在穆安泽看来，广汽菲克如今出现的“转机”，是团队共同努力的成果。

▲广汽菲克总裁穆安泽

穆安泽表示，世界变化很快，就像中国也在改变着全球汽车市场的格局。对于Jeep来说，我们既要传承自己纯正的越野基因，另一方面，我们也要思考如何适应中国的市场，这需要我们在决策方面有着进一步的提升。

同时，穆安泽强调，Jeep有强有力的纯正越野血统，4×4专业四驱能力一直为市场所推崇。希望在未来能够让别人更加清楚地认识Jeep。“我们有强悍、专业的越野实力，别的品牌可以模仿我们，但是他们未必能够赶上我们。”

写在最后：

当下的中国车市已阶段性见顶，分化开始加剧，这在今年的广州车展上表现得非常明显。

前一阶段，中国车市的最大特点是高速增长，后来是快速升级，当升级到一定阶段，现在中国汽车市场又进入到一个魅力竞争的新时代。

汽车产品的魅力，最直接的表现无外乎两件——设计和性能。

而这两点，Jeep都具备。

所以，未来不管竞争环境如何变化，独特的品牌魅力和深厚的技术实力，依然是Jeep直面挑战的最大底气。

Jeep有强悍、专业的越野实力，别的品牌可以模仿，但是未必能够赶上。因为硬派越野SUV不是谁都能造的，门槛很高，它是整个汽车产品的金字塔尖。

和很多品牌一样，Jeep最近在中国市场也正在经历一些调整，但此次广州车展，Jeep带来的独具魅力的产品、展台的超高人气，特别是独特而高效的粉丝转化机制，让人对这个独特品牌在中国的市场前景充满信心。

文 | 李健波