国货之光——小鹏G9

说小鹏G9是本届车展上最重要的车，也绝不为过。从产品实力上来说，它应该是目前最先进的，从市场前景来看，它很有可能会成为卖得最好的豪华电动SUV。并且在设计上，它是目前看起来最顺眼的新势力品牌纯电SUV。

据说这款车是被当做全球化去开发的，所以它是按照中国和欧盟整车双认证标准开发，遵循C-NCAP 和 E-NCAP双五星安全标准设计，也将满足严苛的欧盟WVTA整车型式认证标准；整车环保性上将满足高标准的欧盟3R认证，可再利用率85%以上，可回收利用率95%以上。

当然，对于当下的电动车来说，你的算力和电气架构的高度，才是决定产品高度的重要因素。G9是在最新的X-EEA 3.0电子电气架构上开发的，采用中央超算+区域控制的高融合硬件架构，可以搭载更高性能的芯片，支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱， 小鹏G9也将因此成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。

X-EEA 3.0电子电气架构的整车级分层式软件平台架构基于用户对不同类型软件使用需求的差异性，将整车软件做了系统软件平台、基础软件平台、智能应用平台的分层定义，以此使智能功能，如智能辅助驾驶系统、智能语音车控车设、智能场景等功能做到快速开发和迭代。

此外，小鹏G9还在国内首次实现了以千兆以太网为主干的通信架构，同时支持多通讯协议，让车辆在数据传输方面更快速，以此支持以大量数据传输为基础的高级别智能辅助驾驶系统、智能座舱、OTA等智能功能。同时基于更加规范的设计及更加标准的测试，通信的可靠性也大幅提升。

X-EEA 3.0电子电气架构使小鹏G9具备更为完备的自诊断功能，全方位关注车主的行车安全；基于分层式软件平台架构，智能功能可更快速开发，未来小鹏G9的OTA迭代速度大大加快；得益于多个控制器可同步刷新软件，升级过程时间大大缩短，整车级OTA时间可控制在30min以内。域控制器均作内存分区，一个区用于升级，一个区用于车辆正常运行，从而在升级期间不影响车辆使用，待车辆重新复位启动后即可完成升级。而且在电力分配与使用上，小鹏G9整车的用电设备供电100%可控，车辆可根据用户用车场景进行按需配电，车辆在休眠、唤醒及待机等状态下电耗大幅降低。

小鹏G9搭载了XPower 3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力，同时，电驱系统最高效率可达95%以上。48小时IP68级防护等级的电池包以及智能高压保护系统保障了超充电池系统的高安全。同时，为了充分发挥800V平台的超充技术优势，小鹏汽车还将铺设中国首批量产的480kW高压超充桩，让补能效率大大提升。

高端MPV也有纯电的了——上汽大通MAXUS MIFA 9（售价：26.99-37.99万元）

在本届车展上，上汽大通MAXUS正式发布其全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV MIFA 9，并公布三个版本的售价：云上草原版26.99万元， 浩瀚森林版32.99万元， 锦绣高山版37.99万元。新车将于2022年5月正式开启交付，同时，MIFA 9将在欧盟、英国、挪威同步发布。

在设计上，MIFA 9高度还原了MIFA概念车的设计，配备了一字贯穿式极简视觉符号头灯、“星河战戟”的梦幻尾灯，及宽幅、长卷三联屏、同级唯一“落地窗”等细节。同时，MIFA 9采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术，可实现导航及音视频信息在多屏内的无缝连接，更搭载上汽集团全新一代智能电驱系统，采用90度宁德时代锂电池，续航里程长达520km，而2023年，上汽大通MAXUS还将交付续航超过650公里的车型，消除纯电车型用户的里程焦虑问题。

作为一台真正的全尺寸MPV，MIFA 9车身尺寸5270×2000×1840mm、轴距3200mm，拥有1.3m的车内净高度，空间充裕，并搭载6张独立豪华座椅，支持全车6座电动调节，靠背、腿托、前后移动全部实现电动化，通风、加热、按摩等功能一应俱全，此外，MIFA 9搭载业内首创的三排座椅一键联动功能，可轻松实现车内使用场景的快速切换。

迈向高端——极狐 阿尔法S全新HI量产版

本届广州车展，极狐首次公开了阿尔法S全新HI量产版车型。同时，新车也是首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的纯电量产轿车。这使得阿尔法S全新HI量产版车型的车域生态平台的应用，更加丰富完善，全面支持语音交互以及车载与移动端软件功能的无缝流转。

此外，阿尔法S全新HI量产版加持ADS智能驾驶辅助系统，搭载了3颗激光雷达，连同31个传感器，组成了一套超高融合感知系统，实现全场景点到点的通行能力，夜间或复杂场景下行驶更加安全。所搭载的高压超充技术，实现187kW高功率补能，10分钟即可补充197km的续航里程。采用也包括了7kW/2kW交流充电、7kW无线充电、20kW直流充电等等技术的应用。

未来移动的家——智己 AIRO

智己汽车成立近一年间，IM智己探索高端智电汽车的3+1创新路径已日渐清晰。在本届广州车展上，全新量产概念车AIRO基于智己汽车全新打造的模块化智能纯电平台“Cube-A”，开创性的在量产车上采用了无B柱的Uni-BOX车身架构和“天鹅颈式”对开门设计。AIRO以创造“未来出行生活的家”为愿景，开创性地将建筑的设计灵感赋能在汽车产品上。还创新性采用了模块化磁吸热靴架构，支持电源网络和数据交换，可实现智能场景的无缝拓展、无限延伸。用户可以在车内随处布置电子产品、家居化灯具、加热杯托、车载冰箱，甚至是猫抓板等各种个性化的装备拓展。按计划，AIRO将在2024年实现量产。

承载创变破局使命——飞凡R7

作为首款基于“R-TECH高能智慧体”打造的纯电车型，飞凡R7采用中大型轿跑SUV的车身形式，以“集智电驱力”为专属设计语言，高度还原概念车的外观造型。并将在2022年下半年正式交付。智能驾驶方面，量产版飞凡R7将搭载飞凡汽车全栈自研的高阶智驾方案PP-CEMTM，即点云融合的超级环境模型算法，构建了融合激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达的“六重融合式”系统，具备全天候、多维度的侦测能力，将智能驾驶的技术能级与安全性提升至更新的高度。