两周前，ins用户gideontherivian开启了全球首次Rivian真实路况拖车测试。该测试，是用电动皮卡 Rivian R1T将一辆载有福特野马Shelby GT的开放式拖车，从底特律拖到洛杉矶。据DriveTeslaCanada的说法，Rivian R1T、Shelby GT、拖车、车辆乘员及其他货物的总重为14260磅（约6.468吨）。

Rivian的官宣数据是，拖车时续航里程缩减约为50%。而R1T的牵引力为11000磅（约5吨），这在皮卡行业中算是一个标准数据，这个续航缩减应为满载缩减。

gideontherivian的实测数据是，行驶118英里（约190公里）后，车辆续航下降了62%。而Rivian R1T的官宣续航为314英里。如此看来，Rivian的宣传数据还是相当保守了，如果按照官宣数据计算，行驶118英里，续航要掉75%！

@不看车 认为，尽管拖车是皮卡汽车的一个重要作用，但长距离的拖车并不会常常发生，因此，Rivian R1T应该算是一个合格的皮卡汽车。如果Rivian能像特斯拉一样，快速建立起自己的超充网络，那Rivian R1T的拖车焦虑就能被彻底消除，它的市场可以得以进一步打开。

据@不看车 观察，现在已经有不少想买电动皮卡的人，开始把目光投向了Rivian R1T，即使是特斯拉的忠实粉丝，也不例外！毕竟Cybertruck再好，也不能解决当下之需啊！

商场如战场，唯快不破！