最近，2021《消费者报告》汽车可靠性排行榜出炉，这是一份美国《消费者报告》基于在美销售的28家汽车品牌的调查结果，但即便如此，美国佬也丝毫没有偏袒他们的自主品牌，反而将日系车推向榜首，值得注意的是，排名前10的汽车品牌中，8家日系品牌，今天咱们就结合榜单看看，为何美国佬变成了日吹？

排名前10分别是：雷克萨斯、马自达、丰田、英菲尼迪、别克、本田、斯巴鲁、讴歌、日产以及MINI，很明显，这份榜单成为了日系车的天下，而当前美国市场相当一部分别克车型是中国制造，返销美国，所以上汽通用也成为了榜单中没有姓名的一员，MINI比去年提升13个名次，跻身前10。

11-18名分别是现代、克莱斯勒、保时捷、克尔维特、奥迪、凯迪拉克、宝马、福特。比起前10名，排名中间的这些车企来自五湖四海，既有保时捷这样的超豪华品牌，也有奥迪、宝马等一线豪华品牌，克莱斯勒、福特等美国现象级品牌也出现于此，现代汽车比起去年出现了疲软现象，跌出排名前10。

倒数前10的黑榜之中，分别是起亚、沃尔沃、RAM、GMC、奔驰、大众、捷尼赛思、吉普、特斯拉、林肯，美系品牌成为了《消费者报告》吐槽的重点，倒数前三无一例外是美系品牌。很明显，美国佬对自家品牌并不认可，反而更加青睐日系品牌，这到底是美国市场务实，还是美国佬无脑日吹呢？（多说一句，由于菲亚特、捷豹、路虎、玛莎拉蒂和三菱等品牌调查样本太少，这几家品牌并没有出现在榜单之上。）

其实榜单上的排名，很大程度反应了车辆的可靠性以及消费者对品牌的认可度，只是对于《消费者报告》而言，可靠性不仅仅是发动机烧机油、变速箱顿挫等问题，行车电脑的故障信息、多媒体系统的卡顿也会被计入在内，这样会对电子系统更加先进、行车电脑更加敏感的车系不利，毕竟越先进的东西越容易出问题。

其次，各车企定位不同，消费者对价格高的和价格低的车型心理预期也不尽相同，这也会影响排名的公正性。最后，各个车企侧重方向不同，如果要求一辆车操控性能好的同时还得可靠，那么复杂的底盘结构也不会答应。

比起美国佬的日吹行为，国内消费者又是如何看待汽车品牌的车系纷争的呢？如果自主品牌能卖到美国市场，又会是一个什么样的排名呢？