近日，摩登汽车发布了新车型，基于紧凑型纯电SUV Modern in打造的，拥有610公里续航能力的出行Plus版车型正式上市，官方指导价格为18.98万元。等等，摩登汽车是个啥品牌？Modern in又是啥车型？大家怎么都听得云里雾里，今天编辑就给大家介绍一下摩登汽车和Modern in，大家看看值得买吗？

一眼望去，Modern in还真有些似曾相识的感觉。没错，Modern in的外观设计，在某些程度上与法拉第未来FF91有异曲同工之妙，只是人分三六九等，车也有高低贵贱，Modern in自然还是不敢跟法拉第未来FF91攀亲带故。不过，Modern in倒也颇有特点，封闭的进气格栅造型犀利，贯穿式灯组独具特色，熏黑的前唇，略带性感。就是这挥洒不去的廉价感，属实致命。

内饰造型也很有特点，简洁的气质堪比特斯拉，14.6英寸中控屏幕与9英寸液晶仪表盘搭配，副驾驶一侧也配备了一块显示屏。不过从细节效果来看，Modern in的内饰并不出彩，屏幕边框比较明显，影响用户体验。Modern in新增出行Plus版本车型，以80kW· h的电池组提供610公里的续航能力，电机最大功率120kW，峰值扭矩280N·m。

另外，从Modern in的车尾不难发现，Modern in是通过北京汽车制造厂代工的方式，实现了新车上市销售，而2019年刚刚成立的摩登汽车本身并没有生产资质。众所周知，在造车新势力揭竿而起的当下，新能源汽车代工模式随处可见，但像摩登汽车这般，放心地交由北京汽车制造厂代工的新势力，却并不多见。

多说一句，北京汽车制造厂即北京汽车制造厂有限公司，BJ 212、勇士、战旗等SUV车型都是该厂商的经典车型，也就是说，你买到的Modern in，就是跟半个世纪没换代的BJ同厂出品。

另外，Modern in新增车型的配置也存在问题，一台18.98万元的车型，只配备了主副驾驶气囊，侧气囊和头部气帘完全缺失；前后没有倒车雷达，全靠倒车影像支撑，不是老司机都不一定敢开；小20万的车型，还在使用钢制轮圈；塑料方向盘、织物座椅，廉价感满满；后视镜只支持电动调节功能，后视镜折叠、后视镜加热压根没有。这样低端的配置，敢卖顶配的价格，摩登汽车到底打的什么如意算盘？

写在最后

很明显，摩登汽车只是想蹭造车新势力的热度，却并没有进军新能源汽车市场的能力。外观设计借鉴迟迟不能落地的拉第未来FF91，生产交由BJ212同款的北京汽车制造厂代工，配置更是寒酸到不忍直视。如果大家还是对Modern in心存侥幸，不妨对比同价位的同级别车型，Modern in若能C位出道，那真是新能源汽车市场的不幸。