据说很多老司机，启动车后第一件事儿就是关闭了“自动启停”，其实有这种习惯的小伙伴，小编最近遇到好几个，很好奇问他为什么，他说网传这个功能上车就要关闭，不然费油还毁电瓶或发动机！

小编随手搜了一下网友们对这个功能的评价，看到的都是这些：

“自动启停”真这么鸡肋？

其实，自打欧美将“自动启停”强制普及后，越来越多车都将该功能作为标配，而且是默认开启。比如等红绿灯时，脚踩下刹车踏板，“自动启停”会让发动机自动熄火；当可以行驶后，只要脚离开刹车踏板，“自动启停”会瞬间自动重启发动机。

耗油还是省油？

自动启停的一个重要目的是为了节省燃油。但对于中国的大部分城市来说，堵车才是常态，车经常是走走停停，“自动启停”功能会让发动机不断启动、关闭，如此循环往复，浪费燃油倒不至于，但是省油的效果是没有了。

自动启停的驾驶体验不佳

那省不了多少钱是知道了，但车子装了不用也浪费，但其实就算用也不怎么舒心，自动启停缺点有一堆。

1

自动熄火

启停逻辑不合理，该起不起该停不停。

有时候进停车场入口取卡，踩刹车只停下3、4秒，就要熄火再启动。还有的时候，马路前面一辆出租突然停下拉客或下客，也跟着刹停，也是刚熄火就要走。几秒没到的熄火启动，不会省油外，还加大了电瓶的电量损耗。

2

轻微抖动、噪音

启停的时候有明显冲击。

开启自动启停功能，松开刹车踏板，发动机开始启动时，工作速度会略慢显得迟疑，还会感到明显的抖动。宝马、奥迪等豪车也不例外。而且有些车在频繁启停时，噪音很明显，影响驾驶体验。

3

启动加速不连贯

启动加速不连贯，一般发生在自动档车型上，当松开刹车需要立即启动时可能会出现动力中断，影响起步的驾驶体验。

汽车厂商争相在新车型上使用自动启停技术，更多是为了汽车排放的油耗噱头和应对国家排放标准等相关法规。对车主个人利益来说，自动启停可能还是鸡肋。如果影响驾驶体验，完全可以关闭对应功能。

这六种情况最好关闭

1.堵车时：道路拥堵，频繁的“自动启停”，会带来车身抖动，那感觉，岂是一个“酸爽”能形容的？而且节油效果也就忽略不计了，最重要的是本来堵车就烦，这样会更闹心。

另外，遇到堵车，更滋生老司机“加塞”行为，自动启停”这短暂的瞬间，就可能被别的车见缝插针，这时候司机要是心态不好，路怒症都得发作！

2.空调制冷时：随着技术的更新，现在很多车型的“自动启停”都很有“眼力见儿”，只要压缩机工作，就不会熄灭发动机。

不过还有很多车，是没有此功能的，这时候最好关闭“自动启停”，不然发动机熄火，空调压缩机也跟着停止工作，时间一长冷风变热风。

3.油表灯亮时：车快没油的时候，发动机再频繁启停，会增加燃油泵压力，最好不要这样做！

4.坡道行驶时：一旦行驶到陡坡，“自动启停”功能恰巧运行，很可能发生溜车的情况，因此最好关闭。不过现在很多车辆都会自动进行坡道侦测，下坡坡度超过10%，上坡坡度超过12%，“自动启停”就不会运行了。

5.涉水行驶时：雨天一定要关闭“自动启停”，这个几乎是老司机的共识。并不是说，涉水时不关“自动启停”，车就百分百会挂。但是遇到路面积水，还是强烈建议关闭！很多车的说明书中也有明确标注：

大众途观说明书

6.停车时：虽然车辆在倒挡的状态下“自动启停”不会启动，不过很多时候，停车位比较紧凑或者司机技术不佳，要“揉”好几把，才能停进车位，在多次调整车辆距离时，“启停”就会被频繁启动，很耽误事儿。