电动+未来豪华——一汽-大众奥迪Q4 e-tron、A8L Horch创始人版

广州车展上，一汽-大众奥迪共带来了29款车型，其中Q4 e-tron为中国首发，前不久刚刚亮相的A8L Horch创始人版则迎来车展首发。此次中国首发的 奥迪Q4 e-tron，基于MEB纯电平台打造，凭借短前悬、长轴距、“驾驶舱前移”、凸显quattro特征的饱满轮拱等纯正德系设计，带来极具视觉张力的审美效果。

同时，奥迪Q4 e-tron充分发挥了MEB平台高度集成化的系统优势，将A+级SUV的车身尺寸、B级SUV的行李厢空间、C级SUV的车内乘坐空间融为一体，不仅成为奥迪首款应用“ABC”空间概念的车型，更刷新了电动时代的轴距定义。该车的最大续航里程550km，并配有数字化智能座舱，以及奥迪目前所有产品中显示面积最大的11.6英寸MMI触摸屏等科技装备。这款纯电车型将于明年上半年正式开启预售。

作为奥迪品牌的首款D+级旗舰车型——全新奥迪A8L Horch创始人版，成本本届广州车展当之无愧的壕车之一。这款车在A8基础上，车身轴距加长130mm，车身加长158mm，带来超越D级车的空间与舒适享受，更配备Audi connect互联系统，结合奥迪数字虚拟座舱、全触控MMI操作系统等智能交互配置，使得科技贯穿整个乘坐空间，此外，A8L Horch创始人版还有专属的三种配色方案的双色车身设计，呈现尊贵之感，这款车将于明年4月开启预售。

唯美流线——捷尼赛思纯电GV70

纯电GV70是捷尼赛思品牌自四月入华以来，在中国市场的第二款全球首发纯电车型。新车采用了更新的设计理念，采用封闭式设计的标志性“勇者之徽”阔型格栅通过“至臻之钻”菱格矩阵的排列巧妙地将充电口隐于无形，宽阔而简约的尾部造型结合无排气管的设计，现代感十足。

内饰则是这款车的又一亮点之处，以“留白之美”的内饰设计理念为灵感，选用一系列天然可循环利用材质打造。包括羊毛编织座椅和环保尼龙材质的地毯，还提供白绿双色拼接的内饰选择，而全部的控制面板都为触控式，非常科技与便捷。

作为一款纯电车型，纯电版GV70搭载双电机和全时四驱（AWD）系统，单电机最大输出功率为160千瓦，峰值扭矩为350牛·米，在Boost模式下，共可输出360千瓦的最大功率和700牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需4.5秒 。同时，作为品牌旗下首款搭载e-Terrain地形模式的SUV车型，纯电GV70还可实现一定的越野性能。

在续航方面，在CLTC工况下，其续航里程超过500公里。快充模式下，充电功率可达350千瓦，电量从10%充至80%仅需18分钟。该车还搭载有V2L(Vehicle to Load)反向充电功能，最大输出功率3.6千瓦，可为车外的电器进行充电。此外，纯电GV70还设有隔离开关执行系统（Disconnector Actuator System，简称DAS）可根据驾驶情况的不同，自动连接或断开电机和驱动轴，包括车速和驾驶模式等，并能在后驱和四驱模式下自动切换，最大限度减少不必要的动力损耗，使电机运行更为高效。

赛道+街道=尽兴——保时捷718 Cayman GT4 RS Clubsport & Cayenne Turbo GT

盼不到992 GT3到来的土豪们，现在有了更不错的选择，这便是保时捷718 Cayman GT4 RS。熟悉保时捷的车迷都知道，RS代表赛车运动（Rennsport）。而718 Cayman GT4 RS成为 718 家族的全新旗舰，借鉴自992 GT3系列的自然进气水平对置六缸发动机输出500匹最大马力，在9,000转时爆发出450牛·米最大扭力。搭配 7 速保PDK变速器，“破百”时间3.4 秒，最高车速为315公里/小时。新车也大量采用轻量化材质，重量仅1,415千克。带有RS车型专用减震器设置的可调节底盘，标配的桶型座椅和源自GT赛车 911 RSR尾翼，还可选装魏斯阿赫组件，进一步加强辨识度和驾驶动态。

此外，作为718 Cayman GT4 RS的赛车版本，保时捷还亮相了718 Cayman GT4 RS Clubsport。得益于优化的进气系统，新赛车在6,000转时能产生465牛·米的最大扭矩。由于发动机的可用转速区间更宽，使得专业赛车手和业余车手均可轻松驾驭。优化的底盘和空气动力学进一步改善了车身控制，天鹅颈尾翼现在配有一个长 20毫米的上翘襟翼，调整范围也增加了两个阶段。

从官方消息得知，718 Cayman GT4 RS Clubsport 的认证可确保车辆出厂后无需改装即可参加世界各地的 SRO 系列赛事。两款不同的排气系统更能满足新赛车在噪音限制更严格的赛道上进行比赛。随着保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司的成立，新赛车将在上海嘉定综合保税区交付客户。

在GT4旁边的是保时捷大型运动 SUV 性能旗舰—全新Cayenne Turbo GT。其最大的特点，是搭载目前家族最强的4.0 升V8双涡轮增压发动机，更迅捷的8速Tiptronic S变速箱和保时捷牵引力管理系统（PTM），并为分动箱提供了额外的水冷系统。

所以全新Cayenne Turbo GT能输出惊人的640匹最大马力，和850牛·米最大扭力，“破百”时间仅需 3.3 秒，最高车速达300公里/小时。新车还标配了带中央排气尾管的专属钛合金运动排气系统，重量更轻且尤其耐热。外观方面，新车使用了碳纤维元素和一系列GT特色设计。而内饰方面，中控台和座椅还有门板都包裹着Alcantara材质。诸多的 GT 特色细节，也充分强调了其运动风格、豪华感和专属身份。

皮卡爱好者的福音——Jeep 角斗士先行版

继指挥官换新上市后，Jeep带来了全新进口车型，角斗士先行版，并于明年初公布国内售价。定位于“全地形皮卡”的角斗士的最大两点是源自牧马人，也可以看作是牧马人的皮卡版本，所以在本届广州车展上，所展示的角斗士先行版，是同级中罕有的敞篷版本。作为皮卡，角斗士的实用性比牧马人有所增强，特别是装载能力方面，车尾挡板角度三级可调，拥有568公斤的载重质量。车内还配有丰富的隐藏式储物空间，包括车顶行李架、座椅下方分体式可锁储物盒。动力系统则采用 Pentastar V6 发动机与采埃孚8AT变速箱的组合，可靠性得到保障。

越野性能方面，作为一辆Jeep，角斗士带来了同级别皮卡车型更强的全路况能力。其非承载式车身结构，全新升级的 Dana44 M210/220 前后轴，搭配40°接近角/25°离去角/18°通过角，以及 Selec-Trac®专业智能四驱，低速2.72倍扭矩 放大。这些专业级的配备，足以让角斗士无惧前方的困难路况。

宝马首款大型纯电SAV旗舰——创新BMW iX（指导价：84.69万元）

毫无疑问，宝马的这款大型纯电SAV车型的热度很高，原因有很多，毕竟其外观和内饰都不是新款宝马的元素，惹来很大的争议。但最重要的是，这款新车是被定位宝马的纯电SAV旗舰车型。而在广州车展上，宝马也正式宣布了iX这款大型纯电SAV的售价。先期上市的创新BMW iX xDrive 50，指导价为84.69万元。

作为电动化转型第二阶段的代表车型，这款iX融汇了宝马在数字互联和电动化等领域的创新技术。新车以简约主义的设计、Shy Tech“隐形科技“、创新数字豪华，还有驾控乐趣和可持续发展的理念而打造。新车三围尺寸是4955/1967/1698毫米，轴距达到3000毫米。根据官方资料，原石切割和刻画的设计风格，还有无框车门，都是首次应用在这款BMW大型豪华SAV上。

车内同样的简约风格，物理按键数量减少了约50%，更搭载了目前集团里，面积更大的全景可调光天幕。而悬浮曲面屏，由12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的触摸式中央显示屏合二为一，并向显示屏朝驾驶员方向倾斜约6度。屏幕内置了BMW操作系统8.0，控制面板和用户界面经过重新设计，互联数据处理能力更强大。而iDrive中央控制台采用档木质材料装饰，控制旋钮采用了流光玻璃质感，像是格调优雅的高档家具。

BMW iX搭载第五代BMW eDrive电驱系统，xDrive 50车型CLTC标准下续航里程最高可达665公里，双电机释放最大输出功率385千瓦，峰值扭矩765牛米，“破百“时间4.6秒。新车配备直流快速充电和家用充电两个充电接口，直流充电可以接受100千瓦的充电功率，仅需56分钟即可将电池从0充至80%。在交流充电最大功率11千瓦的情况下，仅需10.75小时即可完全充满。此外，创新BMW iX已被列入中国工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，在全国范围，均可以享受全额购置税免缴以及地方新能源车相关支持政策。

奶爸的不油腻选择——英菲尼迪 全新QX60

定位中大型SUV的是全新英菲尼迪QX60，登录本届广州车展。新车有望由东风英菲尼迪引入国产销售，而根据消息，国内版本的动力系统将采用2.0T发动机搭配9速手自一体变速箱并配备四驱系统。

外观方面，新车延续了QX60 Monograph概念车上的设计。前脸格栅大尺寸很大，内部采用网状的镀铬装饰，这个造型的灵感来是源于折纸。使新车前脸拥有很强的气势。而车身造型相比现款更为流线化，并没有犀利的刻画。“钢琴键”造型设计元素的尾灯设计，让车尾更为简洁。较为可惜的是，台上的两辆展车并未开放内饰进行体验和拍摄。但就透过玻璃来看，中控台T字区设计，整体线条走向能看到非常明显的日系风格。各功能区划分非常明显，有设计考量又并不影响实用性。目前来看，前排和第二排的空间应该和现款车型相当，但由于车门不能打开，第三排没能进行体验，期待再有机会为大家详细报道。

品质为先——一汽丰田凌放（售价：21.18-29.78万元）

一汽丰田在广州车展前正式宣布了凌放的上市，共推出燃油版与双擎版共7款车型，价格区间为21.18万元-29.78万元。说起凌放可能大家有些陌生，如果说它就是第四代HARRIER，那么很多车迷就知道了。基于丰田TNGA-K高端平台打造，拥有更轻量、高刚性的车身，配合兼具厚重感和柔韧性的悬架调校，并有多种动力组合，其中，2.0L燃油版车型百公里油耗仅为6.0L，双擎版车型低至4.5L。

在车厢内部，独特的马鞍造型中控台，以及曲面造型的车门内饰板和前仪表台，均使用了大量亚光金属质感的高端材质，双12.3英寸全液晶彩色多功能仪表与中控大屏、丰田智行互联、JBL音响，搭配领先的中控面部识别和语音识别系统。此外，作为首次搭载“调光全景天窗”的一汽丰田产品，凌放可实现通过主动控制秒速切换车内光线，为车内乘客营造温馨或明亮的氛围空间。