最帅气的宽体低趴MPV,本田奥德赛RB3改装

MPV为何物?在国内,MPV被很多人定义为纯粹的家用车型或者商用车型。但在日本,诸如丰田Alphard、 本田奥德赛(Odyssey)等MPV也是很受年轻人欢迎。原因不用多说,单是空间大、运载能力强就已经是优势所在。而在多人同行的情况下,MPV更是首选。


很多人觉得,入手MPV的人有90%都是以家用为主。如果要对一台MPV进行改装的话,基本没有什么可以改的地方。其实这是非常错误的观点,在笔者的观念中,没有改不了的车,只有不想改的人。


奥德赛上红头的有玩VIP也有,但是这些怎么玩都是出于一颗爱车的心。可这部奥德赛的风格却让人眼前一亮,除了日本常见的VIP风格改装之外,也有许多人将MPV车型打造成一辆绚丽的low车,不得不佩服作者超前的思想和创造力。


通常改气动避震的车主都是想将车身最大限度地往下降,他们想要的效果就是无限贴地,但通常只能在静止状态下LOW到最低。但如果在行车状态下将高度调到最低,因为在转向时前轮会触碰到翼子板,即便完全直线行驶的情况下,在颠簸时避震上下跳动也会使轮胎蹭到沙板上,所以行驶中还是不要把避震调得太极限。


为了整个改装风格,除了动用了气压避震把车子尽可能降低之外,还换上了四个大J值大抛边的轮圈,前后轮一定要有夸张的外倾角,要不然根本容不下这数据夸张的轮圈,得出的结论就是整体的视觉效果马上出来了。



刹车方面,前刹车卡钳改了黄色鲍鱼以及直径更大的刹车碟,这样才能让巨大的轮圈里面不至于太过空虚。


一部分车辆已经处于车身外部,必须制作宽体翼子板才能把车轮遮盖,所以这种状态下只能静止观赏,不能上路行驶,压根不能实现转向。


可能大家第一时间想到的就是通过性,现实摆在我们面前,国内的路况并不是很理想,一二线大城市的市内道路都不是百分百的平整,总有那么几处壮观奇景,要么是东非大裂谷,要么是月球坑洞,要么是黄黑相间的减速带,更何况其他的县级市路况。要玩这样夸张的外观改装确实需要很大的勇气,也许这就是玩家口中的态度。


即使放在日本本田,这样的改装风格也经常会遇到被卡在路上的囧况。






车系: 奥德赛
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