今日，现代旗下的高端品牌捷尼赛思在海外发布了全新一代G90的外形官图，新车定位大型豪华轿车，主要竞争对手就是我们熟悉的S级、A8、7系、LS等车型。

上：老一代 / 下：新一代

全新一代G90的前脸延续了此前G80、GV80等车型的设计语言，即采用钻石型编织状中网，搭配双横条分体式大灯的风格，家族辨识度极高，气场也相当出色。相比老款车型来说，新一代车型看起来少了一份油腻，多了一份清爽，这也是近些年豪华D级车拉拢年轻消费者的标准操作。

上：老一代 / 下：新一代

全新一代G90的尾部也采用了上窄下宽的设计风格，让车辆看起来更有宽体轿跑的感觉。尾灯向两侧延伸的造型，也从老款的上宽下窄，变成了上窄下宽式设计，使车尾看上去更加稳定。与此同时，全新一代G90还加入了双横条灯组造型，看起来颇具层次感。

在车身侧面设计上，上扬的腰线与下行的窗线为全新一代G90营造出了一种昂首挺胸的气势。车顶线条相对比较平直，并没有追求过于溜背的风格，能够为车内提供尽可能好的头部空间。要知道，G80等车型由于溜背造型过于明显，导致车内头部空间十分局促。而G90作为旗舰轿车，自然在空间方面不能有短板。此外，全新一代G90的下部还有一条从车头贯穿侧裙，一直延伸到后杠的深色装饰条，在增加整体感的同时，也让G90的侧面看起来不那么单调。

上：老一代 / 下：新一代

就像奔驰S级等车型一样， 捷尼赛思G90也同样提供了长轴版车型的选择，相比上一代车型针对车辆B柱进行独立加长的方式，新一代车型直接加长了后车门，看起来反而不如上代车型那么和谐优雅，这种略显粗暴的加长手法，难免让人想起了前段时间奥迪发布的A8L霍希......目前官方并未公布全新一代G90的具体尺寸，但考虑到上一代G90的标轴版车型就拥有5205mm的车长和3160mm的轴距，已经可以媲美长轴版S级、7系Li等车型了。而新一代G90的长轴版车型，则比标轴版又加长了190mm，如此一来，全新一代G90的长轴版车型轴距有望接近3.4米，车长接近5.4米，已经是迈巴赫S级的水平了。

由于此次官方只公布了车辆的外形官图，所以内饰部分我们只能通过此前外媒曝光的测试车来看了。通过测试车可以看出，全新G90采用了双液晶屏的设计风格，但并没有使用贯穿式双联屏，而是保留了一定的设计感，这也是捷尼赛思一直贯彻的设计理念。

至于动力方面，全新一代G90有望提供3.5T V6以及5.0L V8发动机，并提供后驱和四驱系统。

至于价格方面，现款捷尼赛思G90在美国的起售价为72950美元，约合人民币46.5万元，这个售价在美国基本介于奔驰E级和S级之间，放在国内销售的话，考虑到其进口身份，恐怕也要60万以上了。

按照2020年的数据，G90在韩国市场共售出了10009辆新车，而在美国市场则只有2072辆的销量水平，远低于奔驰S级8589辆的数据。甚至可以说，G90除了韩国人以外几乎没什么人买。至于中国市场，S级的地位无人撼动，2020年S级和迈巴赫S级在中国市场销量突破了3.2万辆，是当之无愧的霸主，即使同样来自德国的宝马、保时捷、奥迪都难以望其项背。虽然近两年捷尼赛思有振兴中国市场的想法，但G90这种百万级别的豪车想在中国消费者心中取代BBA还是很艰难的。