显然，当前自主紧凑型SUV市场已经进入到了一个白热化阶段，要想在细分市场中站稳脚跟，紧靠一款车型已经很难生存了，因此不断丰富产品矩阵是商家的必修课。而作为上汽荣威销量担当的RX5就是这方面的领头羊，今天我们就说说荣威的A+级SUV- 荣威RX5 MAX，这款车型自2019年上市至今也有两个年头了，按照行业规则新车也到了该中期改款的时候了，这不新款荣威RX5 MAX也就如约而至了，此前新车已经以12.98-16.58万元的价格开启预售，并将于12月上旬正式上市。随着上市日期的临近，近日我们就在经销商处拍到了一组到店的实车，话不多少下面就让我们一睹新车风采。

外观方面新车的改动的不亚于一次全新换代，和现款相比新车换装了更大尺寸的中网，内部由星耀龙鳞格栅进气填充，搭配上下分体的大灯组以及突出的前唇，让新车看上去更具气势。

车身侧面新车现款相差无几，最大的变化就是新车采用了时下新能源车型较为流行的掩藏式门把手设计，同时新车配有大尺寸的交叉式轮毂，搭配流线型的腰线以及黄金分割的车身，让新车看上去更具视觉美感。

车身尾部新车变化同样明显，其在后窗上方加入了一个凹字形的扰流板，并在中间集成了长条形的高位刹车灯，营造出别样的运动风情。尾灯组并未采用时下流行的贯穿式设计，其分体式的尾灯组凸凹有致，中间则有高亮的镀铬饰条进行连接，拉升了尾部的视觉宽度。包围底部采用了类似导流扩散器类型的装饰件，搭配双边共两出的矩形排气装饰，进一步提升新车的气场。

内饰方面新车摒弃了现款竖置的中控屏设计，其采用了双12.3英寸的连体大屏，并且是全系标配，配合全新样式的多功能方向以及样式新颖的电子挡把，营造出了越级的科技气息。空间方面得益于4676/1875/1725毫米的长宽高以及2760毫米的轴距，其后排空间处于同级水准之上。

​动力方面新车将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其最大功率分别为181马力和231马力，最大扭矩为285牛米和370牛米，传动方面1.5T发动机搭载6AT变速箱，2.0T发动机搭载8AT变速箱。