比亚迪高端MPV曝光:对标埃尔法,满油跑1100km,可能比GL8贵

微博上,赵长江与网友的互动非常密切,而互动内容最多的是BYD全新的MPV。

11月8号,赵长江开启了话题,其向全网发出提问:如何定义一台大7座MPV,除了座椅要223布局,你们还觉得它要有哪些配置?

这个话题之后,很快赵长江就提前抛出来了新的线索。

这是一个新能源时代,新能源出身的BYD必然不会放弃一个重要的新能源细分市场,从目前中国MPV细分市场分析,仍然以传统的燃油品类车型服务用户。

GL8、埃尔法、奥德赛、艾力绅、赛那、库斯图以及嘉华等MPV车型,没有一个挂着新能源牌照,是因为市场没有需求吗?根本不是。

细心的人一定会发现,这些MPV都是外资大厂的产物,本身在新四化方面转型就非常慢,比如说丰田、本田、通用这些品牌,自家本来就在全球领域没有涉足新能源MPV的开发与销售。

​在国内,自然不会有。

这些车型没有,但比亚迪有,赵长江也在其微博中表示,比亚迪会采取一些建议,插电式混合动力MPV要有200km纯电续航能力,同时要有综合800-1100km的续航能力,纯电版本MPV则要有实际500-800km续航成绩。

​其表示,下一周会跟大家讨论座椅布局。

明眼人一眼就能看出来,这是赵长江在为比亚迪的新车铺路,一个市值接近千亿,新能源销量轻松突破8万的一流企业,不可能真正和用户交流。

这样的企业,往往有着丰富的设计团队,赵长江之所以能够和大家交流,一方面释放的是比亚迪即将生产销售MPV的企业规划,另一方面则想在前期试探市场热度。

根据比亚迪的MPV车型,此前已经有消息透露,设计图也已经有了。而关于这台车的规划,我们可以从目前比亚迪的技术方向上得出一定结论。

​其一,关于定位与定价。

一般来说,MPV有着比SUV更高的定价,原因是MPV的用车群体更注重享受,同时购买MPV的用户群体,往往来说财力相对丰厚。

目前,比亚迪最大尺寸的电动SUV是唐 DM-i,其起售价18万余,高配车型价格21万余,那么我们推测全新MPV的价格至少是20多万起,顶配车型要卖到30多万。

其二,技术方向。

如果如赵长江所言,其最大续航能力要达到1100km,那么从目前的技术储备来看,其装备的一定是一套全新的DM-i技术架构。

只有DM-i车型拥有满油续航1100km的能力。

​至于电动车的电池装备方面,目前比亚迪基本上已经开始放弃​三元锂​电池,所以DM-i架构装备的也将会是刀片电池。

值得一提的是,因为MPV拥有更大的尺寸,所以留给电池的空间会更大,这也意味着可以有更长的纯电续航成绩。比如说混合动力车型的纯电续航里程,可以达到200km。

这台全新MPV的优势可能有几点,一个是技术方向,一个配置丰富程度,另一个则是豪华程度。

根据比亚迪旗舰车型唐、汉两款车型的产品表现力,全新MPV遮住车标的产品竞争力,是奔着埃尔法去的,但其定价将会和GL8相同,当然因为EV以及DM-i高配车型的出现,全新MPV的综合价格可能要比GL8更高。

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