就这样，我成为了2021奥迪RS驾驶学院的第一期学员，那1/88。

记忆中，许久没有参与过这类驾驶培训的活动了，这二十年从业过程中，参加过太多太多这类的活动，法拉利的、兰博基尼的、保时捷的、宝马的、奔驰的、捷豹的、国内的、国外的、赛道的、丛林的、沙漠的、冰雪的……已经很难有哪个品牌的驾驶课程能够打动我了。

不过这一次奥迪的RS驾驶学院还是给了我蛮多的惊喜，虽然参与的是浓缩成一天的体验课程（标准课程为3天20小时的理论+FIA认证赛道实践的综合培训），但还是能体会到这次课程和科目设置的用心之处，教练的细心和老道经验，以及车辆和赛道保障工作的完善，这些都是一个好的赛道驾驶培训课程所必不可少的条件。更重要的是，驾驶课程所用车辆，真的是童叟无欺的全套RS家族成员：RS5、RS6、RS7、RSQ8和R8，能让你在提高驾驶技术的同时，更深层的感受奥迪RS产品的性能和魅力。

有朋友会问，这么好的课程是不是很贵，但据我掌握的信息来看，1.8-2.8万元的报名费用在一众国内豪华品牌的驾驶培训课程中只能算是中档水平，但所用的培训车辆和教学场地，课程设置以及教练团队（拿过国内场地和拉力双料车手总冠军的韩寒为RS驾驶学院名誉院长、国内顶尖车手程丛夫为RS驾驶学院首席教官）和后勤保障能力，基本上是国内天花板的那一层了，所以说，能够报名成功的学员，一定是赚到了。

但据说今年的88个学员席位已经基本上售罄了，肯定有很多朋友该拍大腿了，遗憾这么好的课程无法报名。但别急，因为奥迪会在接下来的几年内持续开班授课，给喜爱驾驶和RS产品的车主们，搭建奥迪RS驾驶学院这样一个高端的赛道驾驶体验平台，共筑一种健康、良性的玩车模式和赛道文化。

其实早在2003年开始，一汽-大众奥迪就将奥迪驾控汇（Audi Driving Experience，简称“ADE”）引入国内，而今年开始的奥迪RS驾驶学院则是ADE的高端赛道版本。如果说ADE是为了提高车主在日常公路上的控车技术和安全驾驶意识，那么RS驾驶学院则是以专业车手训练课程为基准，培养半职业化的赛道驾驶技术和能力，会让每一个学员更充分的发掘出RS车辆的极致性能。

标准的学员课程共设置精英班、专业班、大师班，总共三级别的进阶课程，如果学员还想将自己的驾驶技术更上一层楼，还有RS驾驶学院首创的2+X的培训课程，在2天专业课程培训之外，为学员定制1天的增强训练课程。

通过V-Box技术，实现严谨的赛道驾驶数据分析，借助安装在车上的特殊车载视频系统，由学员驾驶自己的车在前面跑上一个完整圈，然后到设立在休息区内的分析室，由教练根据车内拍摄到的录像和数据，对每名学员的行车路线、刹车点的选取时间、控车水平和驾驶风格进行相应指导，并告诉你，哪里的走线不对，哪里跑得比较好，通过这种动态技术测试分析自己的表现，能让学员更快的找到自己的不足，提高驾驶技巧。

废话也不多说了，下面直接给大家上干货，来正式讲一讲这一天的培训体验和感受。刹车、降档、转方向、切apex点、回方向、加油……在浙赛的一整天里，我重复着这一系列动作，让久违赛道的我，又找回了初入汽车媒体行业时的那股激情。

虽然只是一天的时间，但培训的科目却是经过精挑细选的，都是赛道驾驶中最关键的，像RS驾驶学院名誉院长韩寒担当项目教练的“理想路线”科目，就是赛道驾驶中最难掌握的技术，因为不同类型的赛道、不同形式的赛车，都有不同的理想线路，这需要学员通过大量的练习后才能总结出来。韩校长不但跟大家倾囊相授了自己对于赛车理想路线的独到见解，更亲自驾驶RS7带着学员在赛道上走线，做到理论与实践相结合，让大家的印象更深刻。

还有像RS驾驶学院首席教官程丛夫指导的刹车控制技术，这已经是属于很高阶的赛道驾驶技术了。因为大部分初上赛道的人都只知道加油，却不清楚该何时踩刹车。我们常说，评判一个好车手的标准之一，就是看他选取入弯前的刹车点在哪里。所以这个科目是非常有针对性的，包括告诉你如何延迟刹车、带着刹车进弯的线位与普通正常线位有何区别，如何弯中刹车，以及如何应对各种疑难弯道。

当然，所有的科目训练都需要融会贯通，下午的全赛道练习就是为此而准备的。两款车型：RS5和R8。先驾驶马力较小（相对R8而言）的RS5 Sportback，450马力、偏中性的quattro四驱系统，使得这款高性能四门跑车极易驾驭，当然，要想在赛道上跑出好成绩，上午所学的理想线路和刹车控制技术就派上用场了。

而马力更大（620马力）的R8，则对驾驶者的控车技术提出了更高的要求。偏后驱设定和MR布局，也使得这款超级跑车的车尾更躁动不安，在浙赛多弯的赛道上，要想跑出好成绩并非易事，此时，与我同车的ADE教练则实时的纠正我的行车线路是否准确、视线是否看得够远、以及刹车点的选择等问题，而根据他的提示，我在随后的几圈练习中刻意进行了有针对性的改变，对圈速的提高还是很有成效的。

这一天过去得很快很快，直到躺在酒店的床上时，才感觉到腰酸背痛，但这种感觉却让人很享受其中。回想入行这二十多年所参加的大大小小、众多品牌的各种驾驶培训，像什么安全驾驶培训、赛道驾驶培训、场地赛车培训、拉力驾驶培训、漂移培训、越野驾驶培训、冰雪驾驶培训等等，其中真正有意义，对驾驶技术有实质性提升的，其实凤毛麟角。

而奥迪这一次，拿出来的则是满满的“干货”，没有任何营销的水分掺杂在其中，全部都是行之有效的驾驶理论知识以及实践技巧，这也与一汽-大众奥迪打造这一项目的初心——“让爱好更专业”相一致，就是为热爱赛车文化、热衷奥迪高性能车的玩家和车主们带来专业的赛道驾控培训，实现他们从“爱好者”到“专业车手”的赛道梦想。

正所谓，有梦想，就要去追逐。每一个想成为专业车手的RS车主，还不抓紧去抢明年的席位，别到售罄时才追悔莫及。