国货要崛起了?对标宝马7系/奔驰S级,蔚来ET7预产车下线!


国产车能对标宝马7系/奔驰S级吗?放在10年前,可能很难给人一个肯定的回答,但放在现在,或许有的品牌会说可以,比如早前放出狠话的蔚来。

挑战BBA,“蔚来”放狠话

这句话并非空穴来风,早前,在蔚来APP有车主留言,“(ET7)对标BBA哪个级别?”蔚来联合创始人秦力洪表示,蔚来ET7对标的车型是宝马7系等大型轿车。


看到这里,其实答案已经很明显了,单从车型定位和售价上来看,ET7的定位区间应该是中大型轿车,也就是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L这一类车型的区间。

但从配置层面看,这台车的做法显然已经越级,当然,这也是秦力洪说出7系的一个很关键的原因。


事实上,这并非秦力洪一个人的看法。在此之前,蔚来CEO李斌也表示,蔚来会坚守自己的定位,就是BBA燃油车卖多少钱,蔚来电动车卖同样的价格。同时他还强调,会比他们的服务、性能更好,智能化程度高,产品更有竞争力,服务有竞争力……

如今,随着ET7首批生产线预生产车正式下线,这意味着蔚来ET7即将走向测试阶段,而这个阶段结束后,ET7将进入最终量产阶段。

对标宝马7系,蔚来ET7的“杀手锏”

目前蔚来汽车旗下有 ES8、ES6、EC6 和 ET7 四款车型在售,作为家族首款纯电轿车,蔚来汽车对ET7必然寄予厚望。事实上,早在今年举办的蔚来 NIO Day 上,这台车的信息就已经有过曝光。


参考此前曝光的信息,新车根据电池包配置提供两款车型选择,分为70kWh 电池版本和100kWh 电池包版本。值得一说的是,当时给出的上市时间为2022 年一季度。

从设计来看,这台车与目前市面上的一些车型还是有些不同。


而在所有产品点中,首先让人关注到的必然就是这台车的设计。和主流豪华车型类似,这台车依旧采用溜背设计,流畅的车顶线条与前/后翼子板处的腰线相结合看起来较为时尚。需要说明的是,这台车基于概念车 ET Preview 打造,整体视觉效果还是很不错的。

至于内饰部分,这台车与现款车型还存在一定的区别,参考此前曝光的信息,新车采用白色和灰色双色调搭配,配备 10.2 英寸液晶仪表盘以及 12.8 英寸中控屏,科技感与档次感兼备,但需要说明的是,该车的方向盘相较现款车型,有一定的变化。


对于这台车来说,最厉害的应该在内核。除了常规的配置外,BT7还配备有总算力达1016 TOPS的英伟达辅助驾驶芯片、1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个摄像头、12个超声波雷达,得益于此,这台车也就有着较出色的主被动安全,以及智能辅助驾驶系统。

不仅如此,这台车还配备了可条调节高低和软硬的空气悬架。结合新车强大的动力性能,整车的驾驶操控也是很不错的。

布局高端纯电市场,蔚来ET7未来可期

不可否认,在消费升级的大背景下,国内中高端纯电市场有着不错的表现。从此前发布的50万以上豪华纯电品牌销量排行榜来看,高合汽车以641辆的成绩,超越了保时捷Taycan的585辆,成为该细分市场的第1名。


值得一说的是,这也是中国品牌历史上第一次登顶该豪华电动车月销榜冠军。从蔚来ET7的表现来看,要想与头部品牌形成正面竞争,其压力还是不小的。但如果从这台车的产品力出发,这台车所瞄准的显然是特斯拉Model S这一类车型。


在其他车型方面,保时捷Taycan以585台位列第二,红旗EHS-9排第三,虽然这样的销量数据相比新能源大盘堪称九牛一毛,但从这台车的表现来看,依旧有着不错的表现,同时也意味着新能源车正在被更多的用户关注。

目前来看,宝马7系是宝马汽车旗下旗舰车型,只在德国本土生产,而国内的版本都是以进口方式引入,且售价在百万以上。


至于蔚来ET7,他的定价则与蔚来ES8相差不大,所以将二者放在一个层次进行对比,本身就存在一定的问题。至于在两款车型之间如何抉择,就看用户如何抉择。

写在最后的话

基于蔚来ET7的表现来看,无论是外观还是内饰,都有着不错的表现。与此同时,蔚来汽车在新能源的品牌调性也有着不错的表现,所以在后期,这台车的实力也是可以得到保证的。不过在宝马品牌面前,蔚来汽车的品牌力略站弱势,所以真正想要抢占宝马7系的份额,还存在一定的市场压力。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 蔚来ET7
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