汽车卖不好怎么办？降价是车企们最爱用的一种刺激消费者的方式，而且这个方法几乎是屡试不爽，价格战对于国内消费者来讲无论何时都相当适用。车子销量不行最着急的肯定是车企，就算是让出自己的利润也想把存货处理掉，这种心情再正常不过，但是有个车企偏偏是不走寻常路，它就是斯柯达、

有德系大众的支持，加上稍低的车辆定价，斯柯达带着豪言壮志而来，但是没想到国内消费者却对这种定位的车子不感冒，说它便宜吧，它比国产品牌汽车贵，配置也不算很丰富，说它是德系车吧，看着那个标志就让消费者心中升起了不真不假的感觉，如今自主品牌发展速度极快，再加上新能源汽车的强势来袭，让斯柯达的日子越发的不好过。

按正常思路来说，斯柯达是应该降价的，但却没想到车企却是一副坚持自我的态度，斯柯达旗下有款名为柯格克的车款，这款车从2019年开始，销量就出现了下降态势，而且接下来的两三年里仍旧保持着下滑的情况，到了今年，月销量能突破一千都很费劲，但从各个经销商给出的售价来看，斯柯达柯格克最大的优惠幅度还不足两万，对于滞销的车款来说，这个力度着实不大。

斯柯达柯珞克销量成绩不好并不是意外事件，从产品力上说，此车款并没有给出太多的惊喜，实力和同级别竞争对手相比还存在差距，只能靠着仅剩的大众背书去支撑，国内消费者对品牌影响力十分看重，并不介意多花几万块去买真正的大众标，再加上配置丰富，智能性强的国产车的冲击，可想而知，斯柯达柯格克很难生存。

而车企为什么不降价呢，或许是车企对自身的条件和环境都有了相当明确的认识，产品力不足的问题就算是对 斯柯达柯珞克采用降价的政策，也未必能吸引到很多消费者，到时候销量产生的利润不够本身降价带来的亏损，那真是得不偿失，还不足现在卖个一千量，就赚这一千量的钱，最起码还有点盈利。

对斯柯达柯珞克有点了解的人都知道，能选择这款车的人都会入手高配，因为车型之间价格差异小，所以高配卖的更好，由此车企的利润点又会增加一些。