在“高手如林”的国内合资SUV市场打拼,没点真功夫怎么行?今天我们就来聊聊最新的中型SUV猛将,一汽丰田皇冠陆放。今年四月,一汽丰田正式宣布原有的皇冠车型晋升为品牌系列,成为旗下高端品牌。一石激起千层浪,其他对手坐不住了。作为皇冠品牌焕然新生的首款SUV车型, 皇冠陆放自然肩负了无比艰巨的任务,拥有皇冠品牌和丰田TNGA架构的赋能,到底有哪些优势呢?我们从三个方面来聊聊。

杀手锏一:豪华动感贯彻内外

作为一款车身长度超过5米的中大型SUV,皇冠陆放自带勇猛强悍的气场,即便是在静止状态,也能够显得霸气十足。在外观设计方面,皇冠陆放采用TNGA家族式的运动化元素,扁平而凌厉的线条匹配皇冠Logo呈现出独一无二的勇悍视觉效果。大气时尚的前脸满足了消费者的“面子”需求,前格栅中央“皇冠”Logo彰显出皇冠陆放与生俱来的尊贵气质。延续了一汽丰田SUV家族一贯的运动风格,皇冠陆放的前脸融合宽大的下格栅,凸显出强劲有力且动感的视觉效果,无论是悠然前行还是叱咤征途,势不可挡的摄人魅力随时随地呈现。

车身侧面的流畅度非常高,配合20英寸多条幅双色铝合金运动轮毂,在前后凸起的轮拱之中提供了运动与越野双方向的造型效果,视觉效果拉满,让SUV车型也拥有了足够的俯冲姿态。

杀手锏二:2.5L混动+E-Four电子四驱黄金动力组合

皇冠CROWN系列强势回归,也为皇冠陆放加持了全球领先的丰田第四代混动系统(THS II)。2.5L DYNAMIC FORCE自然吸气发动机采用阿特金森循环技术,拥有行业顶级的41%热效率。2.5L自然吸气发动机提供了141千瓦/192马力的最大功率,峰值扭矩238牛米,同时,前电机提供了134千瓦的最大功率以及270牛米的扭矩输出,系统综合功率达到183千瓦,整套混动系统的动力表现相当出色。

皇冠陆放搭载的E-Four电子四驱系统,在行驶中大幅提高后轮输出扭矩的同时,增加了后轮的扭矩分配比(前后扭矩100:0～20:80),实现更加精确的动力输出配比控制。而AIM四驱综合管理系统可依据不同的路面和驾驶情况,基于TRAIL模式和驾驶模式,对驱动力、四驱、制动、转向功能进行综合控制,使得整车在操控稳定性、恶劣路况的通过性和行驶舒适性等方面的表现更为优秀。

杀手锏三:高级配置打造奢享旅途

皇冠陆放搭载了12.3英寸触控式中控显示屏,拥有极具科技感的高颜值外观,整体设计角度倾向于驾驶员一侧,方便控制和操作。下方与分区全自动空调面板相连,布局合理使用简便。

除了在内饰细节中提供足够的精致感,皇冠陆放的内部也拥有不错的运动氛围,一键启动按钮、三幅多功能方向盘、模拟双炮筒式全液晶仪表等都带给驾驶者足够的气氛烘托感。仪表台以及车内内衬等细节部分全部采用皮革面料包裹,让车内乘员能够触及的区域全部拥有软性材质来应对缓冲,营造出极致呵护的温馨氛围。

放眼国内乘用车市场,在细分市场愈加充满个性化的今天,皇冠陆放以其豪华姿态和经典传承展现了了主流SUV市场的全新格局。