国内的汽车市场，如果说现在最火的车型是SUV，那么未来最火的大概率就是MPV。这话也不是乱讲的，放眼国内的汽车厂商，无论是合资还是自主，无一例外的都在紧锣密鼓布局其MPV车款，可见日后市场竞争之激烈。

不久前，新款 别克GL8 ES陆尊正式上市，新车推出了6款车型，售价区间为31.79万-41.79万元。而且，新车改款的重点升级是动力系统变为2.0T发动机+48伏轻混系统。可以说，新款GL8 ES陆尊（下文简称：GL8）就是瞄准了丰田赛那（下文简称：赛那）打的，那么具体在预算大致相同的情况下，这两款车，我们如何去选呢？

GL8：商务属性、科技感凸显

GL8在国内的MPV市场可谓是深耕多年，当然其销量数据也属于「功夫不负有心人」。根据小编所查到的数据显示，近半年，GL8全国销量为77377辆，如此的销量表现在同级车型中根本没有敌手。

而本次改款车型，又在搭载48伏轻混系统基础上，于内饰、静音和智联等方面均有升级。

外观方面，GL8虽然依旧延续经典厢式MPV造型，但经过多次升级迭代之后，外观更显年轻、运动以及科技感。

细节方面，颇有辨识度的前后大灯组搭配车身侧面凌厉的线条，整体设计还是要更偏向商务用途。

内饰方面，虽然一直以来GL8的内饰设计都偏向传统商务，但本次更新之后却带来了不错的科技感。值得关注的是，别克最新的双联屏设计搭载在了新款GL8之上。

由此，得益于科技感凸显的大屏搭配用料颇为扎实的内饰，GL8拥有着不错的档次感，这一点在一款商务属性的MPV身上显得尤为重要。

更值得注意的是，新车全系新增了前后门静音玻璃、优化氛围照明系统，并提供BOSE 12扬声器音响系统，此外还搭载了别克eConnect 3.0智能互联功能，整体看起来诚意满满。

动力方面，GL8搭载了2.0T可变缸技术的涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统匹配9挡手自一体变速器，48V轻混系统可实现制动能量回收。

赛那：居家属性、实用为本

作为GL8的新晋竞争者，赛那也可谓是「有备而来」。而其一上市便受到热捧，直接衍生出「加价等车」的局面也表明该车确实不容忽视。作为广汽丰田的新车型，赛那定位于家用MPV，这其实与GL8形成了错位竞争。在售价方面，赛那官方指导价为30.98万-40.58万元，但线下经销商目前会有加价提车的情况。

从外观来看，赛那整体设计上并不凸显凌厉，反而略显饱满圆润。

细节上，狭长的前大灯组搭配下方大嘴式的进气格栅，气场凸显。侧面看起来，赛那相较GL8车身更显修长。车尾部分采用了多线条设计风格，造型复杂、更显精致。

内饰部分，相较于GL8的较强的科技感，赛那主要以方便实用为主。其中控地台为悬浮式设计，换挡机构下方还设计了较大的凹槽来扩展储物空间。

动力部分，赛那全系搭载2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，其中2.5L发动机最大功率为192马力，峰值扭矩为238牛·米，搭配134千瓦电机，其系统综合功率达到249马力，传动部分则匹配了E-CVT变速器。在该套动力系统下，赛那势必会带来更加平顺的驾驶与乘坐感受。

最后，整体来看两款车型。空间方面虽然两车在数据上稍有不同，但在轴距上也相差不大，而且均采用2+2+3的7座布局。

对比下来GL8更为偏向于商务科技、赛那更为注重居家实用，所以在车型特点上也属于各有千秋。因此，根据你个人的用车环境，大概可以选择出最为适合的车款。