在国内的市场中人们选择汽车的标准之一就是大，不管什么样的车型只要大了，就一定会在国内成为热门的车型，所以就让国内合资车企为了国内的市场将海外标准轴距的车型在国内就变大加长轴距，变大之后的车型立马都成为市场中的热门车型，最著名就是奥迪的A6了，而宝马作为主打操控的车企，它的车型在海外的市场中一直是以标准轴距来打造，成就了宝马3系这个操控之王的车型，而进入国内之后的宝马3系因为也经过了拉长轴距的方式，它的操控感受比起海外版的要差很多。

汽车的诞生一直都是与操控分不开的，人们为了达到最好的操控性也是想尽了办法。降低风阻、拉低车身等等，但是，这样做也造成它对于路面的要求过高，在烂路多的地方SUV车型成为更多人们的选择，如何将SUV的通过性和汽车的操控性完美地结合呢？奔驰就推出了AMG版的GLA，但是，它的价格就太贵了，让很多的消费者望而却步。而在海外的市场中就有一款20万左右的集操控与SUV高通过性的新车型，这款车就是起亚的KONA N，今天咱们就来看看它吧。

这款车整体上的感受就是激进，从前脸开始的黑色中网与黑色的徽标搭配上它的分体式大灯与眯眯眼的LED日行灯，激进运动氛围浓厚，车身的侧面，它的轮毂采用了双色多边形的设计配上内部红色卡钳让它在侧面看就有运动感，而A柱的倾斜角度较大，风阻系数比起纯SUV来降低不少。尾部的黑色小尾翼的加入对于气流有一个很好地分割下压作用。

动力上这款车采用了2.0双涡轮增压发动机，最大276马力，峰值扭矩391牛米，传动系统为8速双离合变速箱，为了提高驾驶感受，这款车还搭载了电子自适应悬架能够根据路面来主动调整悬架的高度，而在安全配置上ESP、前方碰撞预警、自动紧急制动、自适应巡航等加入在开车的安全性也增色不少。

内部空间上它采用了紧凑型SUV的设计，内部空间算不上宽大，全黑色的内部氛围搭配上亮银色的点缀这样的配置还算是中规中矩，作为一款运动SUV车型它的座椅采用了摩擦系数较大的皮革，而两块液晶的屏幕的加入让它在科技上也不逊色。整体上的感受就是为了运动减少了大部分的电子产品。手刹都是采用了机械手刹。

对于一款20万级别的SUV车型，在国内恐怕想买的人不会很多，毕竟，20万可以买到一辆空间不错的合资SUV，但是，这样的小众车型国内也有喜欢的消费者，不知现代能否引入国内呢？这样的车型你会为操控买单吗？