在全球电气化的浪潮下，韩系车不甘落后， 起亚Niro是价格最亲民的电气化车型之一，这款车熟悉的消费者可能知道，在中国被命名为“极睿”。

这款紧凑级SUV起亚Niro更新后依旧一口气提供了混合动力、插电式混合动力和纯电动车型，把所有动力选择都做全了，那么，这款新车如何呢？我们不妨先去看一下。

我们从来不担心韩国人对外观设计的创意， 新款起亚Niro也不可能找到老款的影子，虽然之前的车型并不难看。新款起亚Niro拥有一张全新犀利的老虎脸，并借鉴了2019 年 Habaniro 概念车的的设计，给前脸赋予了“心跳”LED 日间行车灯。

从某些角度来看，前大灯的设计显然有些奇怪，但绝对不能说无聊。

尾部的C柱有意做的特别宽，且重新定义了不同的颜色，加上独特的回旋镖形状尾灯，不得不说这样的设计的确新奇。除此之外，尾部设计实际上非常简约明了， 总体而言，新款起亚Niro是否究竟能称为好看，还是有些争议的。

虽然外观还没有完全赢得我们的青睐，但新款起亚Niro的座舱设计堪称精美。干净、朴素的线条给人的第一印象，这将很符合一款舒适车型的定义。仪表板的偏心线条和驾驶员前方的联屏显示令人眼前一亮。 起亚一直专注于尽可能使用可持续的环保材料来装点座舱。 这就是为什么车顶里衬用的是可回收的墙纸制成，座椅是用生物PU和天丝制成的。

此外，新车还配备了优雅的环境氛围灯和电子拨盘式换档器。 而老款Niro的后排空间有点局促，所以我们希望新的在这方面有所改进。

动力方面，虽然起亚官方目前还没有透露有关新车的任何动力系统细节，但可以肯定的是混合动力、插电式混合动力和纯电车型都不会缺席。 在当前的Niro混合动力车型中，1.6 升四缸发动机与电动机配对，可产生141PS最大马力和265N.m的峰值扭矩。由于新款起亚Niro的重点一直是效率，我们预计新车型的功率不会大幅增加。

另外，对于插电式混合动力版本，还将配备绿色区域驱动模式，可在住宅区等绿色区域自动将汽车自动切换到纯电模式。，该技术是基于驾驶历史数据和导航系统来判断完成的。在效率方面，之前车型的油耗就已经低至百公里4.7L，相信新车或许只会更低。

新车的价格虽然没有公布，但根据现款Niro的入门价格为 24,690 美元，约合人民币16.43万元，我们预测明年的上市入门价应为 25,000 美元左右，折合人民币16.5万元。 值得一提的是在这个价位上，市面上没有多少其他混合动力汽车可以与它的效率相匹敌。

如果这样一款紧凑型SUV来到中国会怎么样呢？在这个细分领域，竞争已经足够激烈，起亚Niro要脱颖而出，新奇的外观和经济的油耗是卖点，但这并不足以让中国消费者在茫茫车型中选出这样一款SUV，加上韩系在中国市场的品牌影响力缺失，不得不说，这款车或许不适合中国市场。