突然想问大家一个问题：除了领克03之外，自主品牌里面还有哪款主打运动的10万级轿车。之所以会这么问，是因为大多数自己品牌厂商在车型研发之初就将舒适性、车内空间等买菜属性设置在比较高的优先级。虽说现在很多车企都朝着年轻化的方向发展，但国内的车企不像国际车企有那么长的时间来沉淀自己的品牌，因此自主品牌的新车研发更看重当下群众的消费需求。这么看来，自主品牌如果都去开发运动轿车反倒是一件不正常的事。

虽然国内市场不流行运动轿车，但车企们却很热衷推出“GT钢炮”。何为“GT钢炮”？众所周知，跑车都有很硬核的底盘，但平时开起来过于折磨，而有些人就是喜欢跑车帅气的造型却又不想失去日常驾驶的舒适性，于是会选择GT跑车。“GT钢炮”也是一个道理，它们拥有钢炮那种战斗韵味，却采用买菜车一般的调校。或许很多自主品牌车企都觉得这种研发方向，很有“钱途”，但长期以来却很难给人留下深刻的品牌印象。

虽然当下自主品牌面向年轻消费者推出的主流车型还是“GT钢炮”，不过还是有那么几款能够激发驾驶欲望的平价轿车，并且当中还有一款轿车被严重低估了，它就是广汽传祺的 影豹。为什么它会被低估呢？很简单，因为这些年自主品牌出过太多这种，有浓厚战斗风格却只能应付买菜家用的轿车了，再加上网络上对这款车的评价两极分化严重，而且是以负面评价居多，所以我自然会对这辆影豹没太多期待。不过事实也证明，当你对某件事物降低期待之后，它往往给你意想不到的惊喜。

先来说说影豹的动力系统。从启动开始，这台车的发动机就发出不安分的低吼，在四缸机里面还是蛮唬人的，算是给大家暗示它有不俗的身手。不过账面的动力也就跟思域一样，也是177匹，所以加速感也谈不上劲爆，体感的百公里加速用时在8秒左右，比一般家用车强那么一丢丢。但我估计你不会享受它的动力表现，因为变速箱的换挡时机与发动机的响应节奏完全不对付，所以日常驾驶你会感觉这辆车经常会出现不合时宜的闯动。

不过这种闯动在赛道上影响不大，因为变速箱不太愿意换挡，好在双涡管涡轮构造带来的宽泛扭矩平台，影豹在低速弯出弯时还能有不错的加速节奏，但在一些组合弯后的大直道，变速箱不愿降挡带来的动力迟滞才开始显现劣势。

仅凭这样的动力表现就说影豹有惊喜，难免有些差强人意，其实它的底盘才是小编今天想要重点表扬的对象。

大多数家用车为了车辆的直线稳定性，通常调校出转向不足的特性。但影豹在循迹刹车的阶段，车尾会很愿意跟随车头的轨迹，甚至会有些许滑移。而在弯中保持的阶段，尽管侧倾比较明显，但其外侧前后车轮的负荷基本一致，这使得它的抓地力表现要比常见的家用车高出一截，且中性的转向特性让驾驶员敢在出弯后大胆踩油门。而且值得一提的是，由于变速箱处于较高的挡位，即使驾驶员在弯中的没什么耐心，即使右脚稍微不够安分，前轮也不会轻易突破极限而发生推头，这种不错的车身动态反倒是动力迟滞带来的意外收获，对于赛道经验不多的朋友来说是蛮友好的。

当然，影豹的运动表现只能算是意外惊喜，如果用高情商的话说，实际的日常体验还很多进步空间。比如说大多数人人使用频率最高的“普通模式”会有明显的换挡顿挫，这无疑会让人认为这是一款驾驶感粗糙的车。但话说回来，作为一款10万出头的轿车，在成本有限的情况下比如会有所侧重，如果各个厂商的研发方向都是往行政轿车那方面靠拢，那消费者的选择也太无聊了吧。