现如今,越来越多的消费者转向新能源市场,井喷式的发展暴露出的是充电难的问题,在如此的背景下,一款混动车型就凸显出了在日常使用中的绝对优势。今天我们就来看看皇冠陆放所搭载的丰田第四代混动系统的技术实力。

全球领先技术打造高效动力总成

丰田造混动也不是一天两天了,所以在汽车行业中有一句流行语,那就是:“世界上有两种混动系统,一种叫丰田,一种叫其他”。的的确确,丰田的混动系统不仅体现出节能高效,同时还与它车本身一样拥有超强的耐久性和稳定品质,这对于开不坏的丰田来说实在是太省心了。也正是因为技术和品质方面的优势,即便是宝马、奥迪这样的欧洲豪华品牌也将自己的混动系统搭载了丰田技术,如今已经发展到第四代的双擎混动系统,到底有哪些优势呢?

皇冠陆放搭载新一代TNGA 2.5L 双擎混合动力系统,集小型、轻量、高效率化技术于一身,大幅提升了燃油经济性与动力性能,同时实现了加速响应、静谧性等多方面的改进。

自1997年申请专利以来,丰田已经形成了在混动领域的霸主地位。通过行星齿轮无缝且有效地进行动力分配,可以实现HEV车型在油、电、油电混动三种模式下的自由切换。行星齿轮组有三部分组成:一个太阳轮、若干个行星齿轮和一个齿轮圈。主动力电机控制大齿圈,太阳轮由另一台电机控制,发动机控制行星齿轮。一组行星齿轮三个部件将两台电机和一台发动机有机结合,通过PCU的精准控制,调整各组件不同的转速,实现无极变速与动力输出输入,结构简单,性能稳定可靠。相比于其他基于传统汽车传动系“修改”而来的混动结构,电机部分与内燃机的连接方式大多为离合器,很难达到行星齿轮组传动的平顺性与变速的灵活性。行星齿轮组在油电混合动力上的结构优势难以被取代。

智能驾驶让燃油消耗大幅降低

在日常驾驶中,这套混动系统提供了两种驱动形式,即EV(纯电)以及混动驱动两种模式。在起步以及城市拥堵阶段,智能的混动系统会率先使用电力来驱动车辆,呈现出低速高扭矩的输出特点,也就是EV纯电模式。混动系统会在车辆低速行驶时通过转换器和逆变器将电池内的直流电转化为交流电,以高压电力输出驱动车辆行驶。随着车辆速度提升,待车辆进入经济巡航模式,混动系统工作模式开启,传统汽油动力同时介入。当发动机高速运转,输出的能量可能出现过剩时,系统内的电机可以将多余的能量转化为电能存储在电池中,将最费油的阶段交给电机来完成,油耗自然也就大幅下降。

当你需要一些激情澎湃时,皇冠陆放丝毫不吝啬自己的动力,前后轴共三台电动机与汽油机同时工作来输出最大动力。此刻,皇冠陆放的加速就犹如一台运动型轿车,线性而强劲的动力输出源源不断,运动感十足。与此同时,你还可以听到车辆被特意调校过的一点排气声浪,整体运动氛围还是很到位的。但是无论你多么激情驾驶,这套混动系统总是时刻牢记“省钱”的独家秘笈,看看仪表中的综合油耗,7L/100km够不够优秀?