宝马日前发布了一组官方图片和视频,对外展示了其全新i7在瑞典靠近北极圈的地区进行冬季测试的情况。
宝马官方对于i7的定义是全球首台全纯电豪华轿车,这一说法似乎有些无视奔驰EQS的存在,但从另一个角度,也可以认为奔驰EQS其实就是一款纯电的Cross车型,而 宝马i7则是具有典型三箱式布局的轿车 – 无非就是文字游戏。
从宝马发的图片和视频来看,i7在整体造型和比例上,基本上还是延续了传统7系燃油车的特点,你甚至会有一种错觉,i7会不会就是一台新7系的油改电?至少目前看来,宝马并没有像奔驰的EQS那样,为旗舰纯电轿车使用专属平台,而是仍然使用燃油车的基础底盘,所以严格来讲,i7就是一台油改电。
宝马的官方口径是,冬季测试的目的是为了对车辆的悬架、转向、制动等系统进行调校,从而保证i7在运动与舒适上的平衡,同时,低摩擦系数的湖面,也能对宝马全新的电驱系统进行极限状况测试,而且宝马也一直在尝试把其燃油车上所拥有的操控乐趣转移到电车上来,但纯电车型在驱动和动能回收方面与传统燃油车型完全不同,因此,宝马的工程师也需要对DSC系统进行重新标定。
如果不出意外,i7将会在2022年下半年推出,并且在2023年上市,只是和EQS比起来,i7或许一上市便不具备任何技术上的领先性,当然,也许i7真的就是一个过渡产品。