在奥迪家族车系中， 奥迪Q5L绝对算得上是传统的“走量”车型，时光荏苒，在短短几年间，国内市场已经涌现出大量竞品，尤其是新能源产品。那么，在竞争如此激烈的市场环境下，奥迪Q5L能否保持昂扬姿态？

颜值即是正义？没错，从理性的角度来看，这句话的确有失偏颇，但从消费者心理出发，这句话还是有存在意义的。

车头，不管是硕大的蜂窝网状进气格栅，还是颇具进攻性的头灯，都展现出一副咄咄逼人的姿态。它是一台家用SUV没错，但厂家并不想让奥迪Q5L在外观上有半点油腻。

相比起此前经典的Q5，奥迪Q5L确实在轴距上增长了不少。但在硬朗的腰线以及尺寸不小的多幅式轮毂下，奥迪Q5L的侧面并没有觉得冗长，反而显得利落。

尾部的设计也不单调，尾灯的造型似乎是与头灯遥相呼应。横贯式的镀铬饰条也呈现出不错的视觉感受。的确，从外观的角度来说，奥迪Q5L没有惊艳的感觉，但没有半点不妥。

从市场的评价来看，奥迪车系的内饰一直是喜忧参半，有人嫌弃奥迪的内饰不够豪华，有些人则觉得奥迪的内饰太过激进，那么，从买家的角度出发，奥迪Q5L的内饰真有那么难以接受？

坦白说，论豪华感，奥迪Q5L的内饰确实表现不强。不管是车内简洁的中控台，还是不多的金属光泽饰条，都呈现一副简洁明快之风。平底式的方向盘多少有点RS车系的风味，握持感依旧不孬。当然，车内用料是不用担心的，中控大面积软质材料覆盖，车内的缝线也是相当精湛。

相比起那些在材质上多重拼接的座椅，奥迪Q5L的座椅则显得有些“简单粗暴”。不过，凭借着大厂的水准以及精湛的做工，不管是乘坐的舒适性，还是支撑感都挑不出毛病。的确，这套座椅达不到沙发般的质感，但对于那些喜爱长途出行的车友来说可是相当合适。

奥迪在车内配置方面似乎不太吝啬，就算家族入门车型A3，也配上了液晶仪表以及MMI智能中控的配置。而在奥迪Q5L上，当然没有半点敷衍的意思。不管是液晶仪表的尺寸，还是这套悬浮式的中控，都展示出了奥迪的诚意。

对于一台大厂出品的车型来说，动力系统的表现并不需要太过担心，奥迪Q5L也是如此。

在动力部分，奥迪Q5L使用的是“老伙计”2.0T涡轮增压发动机，不管是252马力的最大功率，还是370牛·米的峰值扭矩，都能轻松屹立于世界之林。没错，从数据的层面来看，这套动力总成算不上激进，但应付90%以上的日常使用场景，都没有太多压力。驰骋于高速，不管是超车还是并线，都能称得上是一气呵成。而高速巡航9L不到的百公里油耗，也印证着这不是一台难伺候的车。

至于很多网络键盘侠所吐槽的双离合顿挫以及闯动问题，至少从新车的角度（这台奥迪Q5L仅有2000公里）变速箱的顿挫几乎感受不到，日常驾驶状态下其实和普通的AT变速箱无太大区别。当然，降档还是很果断的，并没有因为追求平顺性而牺牲换挡速度。

至于悬架部分的表现，确实没有此前试驾的Q7来得那么体面，对于路面颠簸的隔绝也没有那么彻底，但在Q7一半左右的价格面前，一切都足以释怀。至于车厢静谧性？老实讲，轮胎的滚动噪音还是有的，但很难对车内乘员有所滋扰。配合上同样轻盈的方向盘以及刹车油门踏板，不论是市区代步，还是偶尔短途出行，奥迪Q5L都不会让你失望。

写在最后

在这个强手纷争的年代，奥迪Q5L的日子远没有过去那么滋润。但在扎实的机械底蕴面前，奥迪Q5L的受众却从未变窄过。没错，很多对手是比奥迪Q5L显得光彩夺目，但在细节之处却依然没有奥迪Q5L那么完善。所以，不管是因为预算捉襟见肘选择40TFSI（新款为40T）低配车型，还是买了45TFSI（45T，同上）的高配车款，它都不会让你后悔。

枫行视界：若尘