做空事件后,又遭退市风波,FF前途未卜




在艺术的世界里,有些东西,尽管是虚构的,但仍然能够热议不断。

和《蒙娜丽莎的微笑》、《戴珍珠耳环的少女》有所不同的是,出自王尔德笔下的《道林·格雷的画像》、《W.H先生的画像》等著作,以文字的形式表达了开放式的一幅画。虽然未有实物面世,但对人类世界的艺术复兴和思想更迭有着至关重要的作用,或褒或贬,一直争议不断。

而在当今的汽车世界中,也有这样的产品或车企,虽然没有量产,但却拥有较高的话题度,以至于每次变动皆能引起不小的热议,比如历经周折的法拉第未来(以下简称FF)。虽然好热闹的看客占据大多数,还有一部分皆是不看好其发展的,但还有讨论就证明老贾的这场戏还没有走到终点。


财报延期,FF遭退市警告


自从贾跃亭带着FF远走大西洋彼岸,这家曾经在中国发迹较早的新势力车企,就开始了世界征程。而时间拉到最近一段时间,FF又整出了新的“幺蛾子”。


由于未能及时公布第三季度的财报,FF已经收到了纳斯达克交易所下发的退市通知。而值注意的是,FF本次退市风险距离其上市敲钟仅过去四个月时间。如若在短时间内仍未拿出相应的财务报告,那么按照纳斯达克上市规则来看,FF的纳斯达克之旅或将走到尽头,面临摘牌风险。纳斯达克在信中指出,建议FF在未来60天内,交出企业截止2021年9月30号的相关财务信息,遵守纳斯达克的规则,最迟不超过180天。

事实上,FF本次的退市风波是此前做空事件的连锁反应。在上市不久后,今年10月初,美国做空机构J Capital Research美奇金投资发布了一份关于FF的报告,指出FF捏造汽车预订数量不具备卖车的实力,在报告中还指出,在经过实地走访、公司财务数据和技术实力的分析,结合上市后FF一系列的资本运作来看,FF很有可能会一辆车都卖不出去。


虽然后来FF创始人贾跃亭迅速站出来回应了该机构的言论,称该机构的言论是无稽之谈,充满大量误导性信息。且FF已经表示了对该机构言论和行为的强烈谴责,并保留了法律追究的权力,但该言论还是给FF带来了不小的影响,不仅让其商业信誉一度跌入谷底,也在后续引发了FF的股价动荡。

加上根据FF官方在本次退市风波的回应来看,财报报告的延迟也是因为董事会正在针对“做空事件”进行自查。无论J Capital Research美奇金投资的言论究竟是真是假,其确实对FF造成了不小的杀伤力。而抛开做空机构的舆论影响,和其带来的本次退市风波,从贾跃亭出走以来,FF的前途似乎依旧是危机四伏。


前路漫漫,FF仍旧危机重重


2021年的FF可谓是坐过山车般的经历。其中,企业拥有很多利好的消息,比如它成功敲钟上市,开启了新一轮的募资,并且在9月时,中国区一众高管齐亮相,大多拥有汽车行业背景的阵营再一次树立了FF的信心。而在产能方面,FF在今年也接连传出利好消息,在10月15号时,FF宣布收到了由加州汉福德市市长Francisco Ramirez亲自颁发的汉福德工厂主生产车间的最终生产使用资质。该工厂竣工后的设施将用于最后一批 FF 91的预量产车的生产。


尽管从公司配置,到生产工厂等方面来看,FF已经开始扭转局势,重新出发了,但跌宕起伏的2021年,绝对没有让FF走的一帆风顺。在做空机构的舆论压力下,引起了FF的连锁反应,其中就包括了本次的退市风波。此外,FF原本此前上市时宣称的将在今年12月开始量产交付的计划也惨遭搁置。整体来看,退市风险、交付延迟等情况影响下,FF不仅股价接连下跌,由于交付时间一再延迟,没有真正汽车买卖后,抛开股市的资金浮动,FF并没有其他的进账,而在现如今股价受到严重影响的情况下,FF的情况不容乐观。


从股市来看,在7月上市到现在,四个月时间过去后,FF的股价已经下跌到了发行时的一半,截止上周五,也就是11月26号收盘时来看,FF报收6.17美元/股,最新市值为20.01亿美元,较今年7月股价发行时的45亿市值有超过五成的缩水。

此外,作为创始人的贾跃亭,对FF的影响也非常深厚。虽然在此前上市敲钟时已经不见老贾的身影,但创始人的身份,让它和FF还是有着不可磨灭的联系,尤其是在国内市场中,两者之间不说等号,起码是个“≈”的关系。而这样的情况下,严重失信的贾跃亭又能够为FF树立怎样的企业形象,我们可想而知。或许仍有他的狂热粉丝在等着他“下周回国”,但巨额债务下,不仅回国遥遥无期,连带FF同样备受中国消费者质疑。


而在美国市场,或者说全球市场来看,在特斯拉、蔚来、小鹏等车企开始迅速发力后,FF的先发优势荡然无存,不仅是产品力没有了领先优势,加上其最低价格4.5-6.5万美元(约合人民币29-42万元)的预售价格,望而却步者大有人在。

结语:

不同于王尔德的悲怆,贾跃亭的一生还没有走完,FF这出戏还要接着唱。但在一次又一次的坏消息传出以及一次又一次的推迟量产交付后,或许还在等着贾跃亭“下周回国”的忠实粉丝也将“粉转路”,甚至是“粉转黑”。消费者对FF的产品失去购买的欲望后,老贾的回国可能性进一步降低。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: FF 91
标签: 行业动向
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