客观分析:比亚迪宋Pro DM-i的预售价是否合理?

今年车市的最大赢家,是比亚迪,它在今年前十个月销售新车近53万辆,增幅高达71.3%,是TOP15车企中增速最快的。而如此优秀的市场表现,主要得益于DM-i车型的热销,秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i在终端已经供不应求,等车时间普遍超过3个月。

在此情况之下,宋Pro DM-i的关注度居高不下,不少消费者也都期待着这款全新DM-i车型的到来。可是,在宋Pro DM-i的预售价正式发布之后(13.58万元-16.28万元),舆论风向却突然生变,“太贵了”、“已退订”的声音不绝于耳。那么,宋Pro DM-i的定价是否真的不合理?


由于宋Pro DM-i与宋PLUS DM-i两驱车型采用了相同的动力系统,即1.5L DM-i系统,同时两款车都拥有燃油车型,因此以宋PLUS DM-i两驱车型作为参考对象。

宋PLUS DM-i两驱车型的售价区间为14.68-16.98万元,宋PLUS 1.5T骁云版的售价区间为11.58-14.38万元。两者相比,前者的起售价贵了3.1万元。而宋Pro DM-i与宋Pro 1.5T骁云版(10.78-12.78万元)相比,前者的起售价增加了2.8万元。实际上宋Pro DM-i价格的涨幅还更小。


但需要注意的是,宋PLUS DM-i入门车型的配置要比宋PLUS丰富很多,新增了19寸轮胎、全景影像、前雷达、电动记忆尾门、行车记录仪、自适应远近光、夹层隔音玻璃、后排隐私玻璃等。而宋Pro DM-i入门车型的配置是不如宋Pro骁云版的,虽然增加了全液晶仪表、分区空调,但缺失了全景天窗、行李架,还取消了备胎。这样看来,宋Pro DM-i入门车型的诚意的确不足。


不过,如果将目光聚集在主销的次低配车型上,你会发现不一样的结果。宋PLUS DM-i比宋PLUS贵了3.2万元,同时配置大幅增加;宋Pro DM-i比宋Pro贵了2.5万元,配置同样只高不低。所以,尽管宋Pro DM-i的入门价格不便宜,顶配车型的价格也比较高,但主销车型的售价其实处于一个合理的范畴。


笔者认为,消费者之所以会认为宋Pro DM-i的价格太高,除了入门车型缺乏诚意之外,另一个原因是燃油版的宋Pro太便宜。实际上,宋Pro提供了两套动力,除了骁云版之外,还有1.5T低功率发动机,自动挡车型的起售价因此拉低到了9.98万元,比宋PLUS的起售价低了1.6万元。因此,不少消费者期待着宋Pro DM-i与宋PLUS DM-i的价差也能有这么多,但宋PLUS是全系标配1.5T骁云发动机,所以这显然不太现实。


也正是因为宋Pro的入门价格便宜,关注宋Pro DM-i的消费者大多对价格比较敏感,他们想要的是一台搭载DM-i技术且售价更便宜的SUV车型,也即预算不足以支撑购买宋PLUS DM-i的客户群体。

很显然,这部分群体对于价格的需求要远高于配置。所以,如果宋Pro DM-i能够削减一些不必要的配置,比如L2级驾驶辅助系统、全景影像、前雷达、感应尾门、全液晶仪表、行车记录仪、自适应大灯等,然后将主销车型的售价再下调几千元,消费者的接受度可能会高很多。


另外,这毕竟还只是预售价,按照车圈的传统,宋Pro DM-i的正式售价怎么都会再降低一些,我们拭目以待吧。


车系: 宋Pro新能源
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