“这车也太‘中二’了！”“现在都这么‘二次元’了？”“现在的车展越办越像漫展了！”看过今年广州车展的观众表示。

在刚刚落幕的第十九届广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）上，这样的议论声可谓此起彼伏，的确，在本届广州车展“唱主角”的不仅有新能源汽车，各家汽车厂商为了争夺观众“眼球”而各出奇招同样成为关注的焦点。

作为开“土味取名”先河的长城汽车，如今已不满足于“猫猫”“狗狗”“咖啡”“神兽”“坦克”这样的“普通范儿”了，旗下沙龙首款车型——“ 机甲龙”不仅名字够酷，其“中二”的造型更是“车如其名”，仿佛是刚从漫画书中穿越而来。

光是有一个抢眼的名字还是远远不够的，给产品打上“网红”标签才是吸引目标受众的“王道”，特别是在“最爱女人的汽车品牌”——欧拉的带领下，广州车展一下子冒出了许多“宠女”品牌。除了在产品设计上尽力迎合女性用户之外，许多汽车品牌都在展台上设置了美妆、游戏、饮茶等女性专属的互动环节，以争夺女性用户的好感。而本届广州车展，也因此被戏称为“最适合女神逛的一届车展。”

各家车企在“二次元营销”方面的持续发力，进一步提升了广州车展的“浓度”，除了MG ONE与国漫IP《一人之下》的联动、合创Z03的虚拟偶像代言人“奕心”（来自国漫《灵笼》）之外，就连有着“洗浴王”花名的凯迪拉克也主动与米哈游合作，推出了“原神痛车款”（现场只展示了“刻晴”版，更多合作信息还未披露），试图以此来彰显其“年轻人第一辆豪车”的定位。

“二次元”的“高潮”还是要数哔哩哔哩（简称“B站”），与哈弗品牌宣布展开跨界合作，强化用户共创。据一位B站UP主透露，B站本次参展主要还是聚焦在创意内容方面，但这不是B站在汽车领域持续发力的全部，2022年还将会有更多更喜闻乐见的主题活动与Z世代年轻人见面。

如果只是上述这些内容，那么还谈不上特别，毕竟这些“玩法”早已在其它大型车展被玩过了。本届广州车展真正让人“眼前一亮”的，乃是打破了传统的静态展览模式，将9.2馆改造成了一个贴合市场潮流、拥有10个沉浸式体验场景、超过百台各式稀有展车，以改装为主，融合户外露营、电玩竞技、公路旅行、轻奢休闲、怀旧复古、潮玩小店等于一体的时尚生活场景，让这个往年“展商比观众多”的展馆变得热闹非凡，许多观众都是拖家带口而来，使其更像是一个大型汽车主题公园。

在有关部门对于汽车文化的正确引导和支持下，我国改装文化近年来正在逐步升温，而随着Z世代消费能力的释放，他们也正在悄然成为汽车个性化改装的主力人群。这里有“秋名山神车”、也有GULF海湾石油的经典专属涂装，还有《东京漂移》里面“韩”的座驾……每一辆都加入了改装车的心思和情怀，甚至有国内知名改装厂牌工匠在现场施展技艺。

不仅如此，北汽越野、官方改装厂牌MG XPOWER、广汽传祺影豹银河战机版、长安UNI-T（与李宁设计合作）等官方改装车型也“火力全开”。而玩得更“野”还是要数长城汽车旗下坦克品牌，不但在现搭建了专属沉浸式改装车体验展区，多款由知名KOL打造的改装坦克300同步展出，还进行了改装版坦克300现场拍卖，“不经意间”又让这款网红车型刷了一波热度。

想要吸引更多年轻消费者的关注，不能只有改装文化（据悉这是在广州车展自创办以来规模最大的改装车展），9.2馆还引入了运动和电竞（《王者荣耀》挑战赛）等主流玩法。尤为值得一提的是“广汽丰田威兰达投篮大赛”，这其实是广汽丰田的用户营销活动——“威兰达GLAMPING兰达游乐场”的一次落地展示。所谓GLAMPING（由Glamorous和Camping两个单词组合而成），是一种起源于欧美的旅行方式，意为“野奢露营”。它的魅力在于旅行者既可以在森林、草原或海岛等野外亲近大自然，也可以享受更为惬意的现代化享受。基于这个创意，广汽丰田设置了兰达密室、蹦床投篮、足球体验等多项趣味互动环节体验，同时还会组织后备厢集市、小型场地试驾体验赛等活动。

在很多老车主的固有认知中，像丰田这样的日系品牌“车好，事儿少”，但买了车之后与品牌的联系就变得没有那么紧密了，尤其是在造车新势力与自主品牌大打“宠粉”牌的当下，这种危机感更为强烈。据了解，以第四代汉兰达上市为契机，广汽丰田正在推广全新数字化营销模式，以创新购车体验，积极拥抱用户，特别是年轻群体，而“威兰达GLAMPING兰达游乐场”或将成为广汽丰田与Z世代“玩在一起”的重要平台。

据了解，今年9.2馆在短短的4天内，就吸引了超过10万+的观展人数，相当一部分观众二次甚至三次出入，足见其点燃了大家的玩车热情。当然了，相较于比较成熟的改装部分，该馆主办方在电竞、运动、亲子、周边等领域显得有些“蜻蜓点水”，许多体验环节还有很大的优化空间。但不难想见，在本次颇为成功的尝试的基础上，相信广州车展、乃至明年的更多大型汽车展会也会加强此类沉浸式体验空间的设置。

写在最后

曾几何时，许多汽车界“大咖”反复呼吁“让车展回归汽车本身”，而参展商的许多营销活动也被吐槽为“胡里花哨”“哗众取宠”“本末倒置”。然而，随着中国汽车市场迎来“存量竞争时代”和“新四化变革”浪潮，消费者的购车理念也日趋成熟和多元化，过去以“特价”为卖点、同质化严重的传统车展模式已经越来越难吸引年轻消费者的兴趣，不仅汽车厂商在营销创新上“你追我赶”，就连车展主办方也在认真思考如何通过“转型”“迭代”来适应汽车产业发展的变化。

相较定位于“全球汽车产业风向标”的北京/上海国际车展，更偏“消费导向”、对市场变化更敏感的广州车展、粤港澳大湾区车展（即“粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会”）无疑在探索创新方面更为积极主动，本届广州车展就是在“消费场所”向“生活方式的提供者”进行转变，追求时尚原则和科学文化，让消费者充分享受购物时光、享受精致生活，从而塑造一个年轻化、个性化、鼓励用户参与的沉浸式生活体验场景。虽然还存在许多不足和有待改进之处，但很显然这些都是即将到来的2022年里，汽车行业在产品营销、用户营销领域的主要“战术”。

正如中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在广州车展期间所言：“汽车正在从运输工具变成科技产品，传统豪华被新豪华替代，经典美学让位于新颜值，对产品的价值评价正在发生变化。我们有机会去接触全新的产品、全新的用户、全新的渠道和全新的传播方式……相比以往，营销人可以发挥的空间更大了，远远不是传统营销理论所框定的那样，不再单纯关注产品的性能亮点和价格，而是要把重点转向客户体验甚至用户的生活方式上去，用好产品迭代的周期和市场波动的周期，超前预测、超前规划、超前行动，这些都是新营销给我们提出的新要求。”

——END——

《汽车通讯社》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。