未来，纯电动汽车仍旧是市场的补充

相信大家都留意到这样的现象，近年来马路上跑的汽车，中国品牌的占比越来越高，而当中增量较为明显的，当属纯电动汽车。自中国汽车品牌开辟了纯电动这条新跑道以来，每一款新车型的推出，都标志着纯电动汽车又上升一个台阶。到目前，我们已经可以说，中国汽车工业在纯电动汽车这条赛道上，已经实现了“弯道超车”。

在这样的背景下，越来越多中国车企将重心向纯电动汽车转移，无论是研发、技术、产品、营销，纯电动汽车都处于相对优先的水平，试图在国内初具雏形的纯电动汽车市场先拔头筹，取得一定的话语权。

然而，这种做法并不可取。因为纯电动汽车无论在当前还是在未来数十年，都依旧不是市场的主流，仍旧是市场的补充。

中汽协数据显示，今年10月国内汽车销售233.3万辆，其中纯电动汽车销量为31.6万辆，占13.3%。而今年1-10月，国内汽车销量为2097万辆，其中纯电动汽车为210.5万辆，占10%。

而在今年1-10月，纯电动汽车在国内的销量同比增幅达90%，远超大盘的6.4%。对此，在当前的“双碳”挑战下，很容易会让人产生纯电动汽车很快就会成为主流的错觉。

车企实现“双碳”目标，关键在燃油机

不久前，在国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》中指出，到2030年，国内新能源及清洁能源汽车（包括PHEV、BEV、FCV等）的占比是40%，也就是说，届时纯电动汽车的占比最多在30%左右，还有10%是包括PHEV、BEV、FCV等新能源汽车，而占60%的，则是包括HEV在内的燃油车。

该方案证实了，未来很长一段时间，在人类能源供给体系未发生本质改变之前，搭载有内燃机的，包括纯燃油车、HEV、PHEV、EREV在内的广义燃油车，仍旧是汽车市场中的主流。

装有燃油机的广义燃油车依旧是未来市场的主流。

因此，部分中国汽车品牌在现阶段就开始专注于打造纯电动汽车的做法，是相当危险的，这不但遏制了中国品牌的主流汽车制造水平的发展，让经过多年飞速发展、在某种程度上实现了赶超目标的中国汽车工业，再次被拉开难以逾越的差距，甚至影响“双碳”目标的进程。

庆幸的是，这种全盘“押宝”纯电动的车企依旧是少数。其实在国内，很多主流品牌并没有被纯电动汽车牵着鼻子走，依旧在不断研发内燃机技术，并制造出性能更好、碳排放更低的“燃油车”。而这些新研发的技术，将成为未来实现“双碳”目标的重要途径。

“6秒破百”，马赫动力成功打破技术垄断

日前，在国家汽车质量监督检验中心（襄阳）的试车场，上演了一场来自中国汽车品牌的技术秀。搭载了全新马赫动力的东风风神奕炫MAX轿车，通过“0-100km/h加速”与“操稳测试”两个科目，向被普遍认为更有优势的合资家轿发起挑战。

结果在“零百加速”挑战中，奕炫MAX燃油版以最优的7.23秒的成绩，超越一众合资竞品；而在操稳测试中，专业的检测仪器得出的数据显示，奕炫MAX的操纵性能，优于豪华品牌的运动标杆车型宝马320Li。最后，奕炫MAX混动版还向“6秒破百”发起挑战，最终以6.81秒的最好成绩，挑战成功。

东风风神奕炫MAX的强大性能，来自东风集团全新研发的“马赫动力”。今年4月，东风集团首次将这套面向“十四五”打造的、可持续迭代升级的动力品牌，包含了汽、柴油发动机、变速箱以及混合动力总成，是未来东风集团在节能减排战略上的新力军。其中，面向乘用车打造了多款1.0L-2.0L机型，可匹配6挡、8挡湿式双离合变速箱以及混合动力总成。

在此次活动中，奕炫MAX汽油版和混合动力版车型，均搭载获得“中国心”十佳发动机和中汽研“能效之星”称号的C15TDR发动机。其中汽油版为高功率调校，搭载7挡双离合变速器，可输出140kW最高功率，峰值扭矩高达300N·m，在动力参数上，已经超越了同级别以发动机性能见长的车型。

而混合动力版车型的发动机，则采用高能效调校，最高热效率达到41.07%，同时拥有宽广的低油耗输出区域，与东风集团自主研发HD120混合动力变速器配合，可以让奕炫MAX的综合油耗降至4.3L/100km。得益于这套混合动力系统以电动机驱动车辆为主的特性，能够在起步时获得迅速、持续的动力，从而将0-100km/h加速拉低至6.81秒。这意味着，外国车企的垄断地位，正在被搭载“中国心”的自主家轿打破。

多项挑战结果显示，外国车企的垄断地位，已经被搭载“中国心”的自主家轿打破。搭载马赫动力的奕炫MAX，实现了动力性、操控性、经济性等方面的领先。

马赫动力品牌自今年4月发布以来，凭借出色的性能，引起了国内消费者的广泛关注，同时提振了东风风神车型在终端的销量。自5月份以来，东风风神持续月销量过万，9月份月销迈上1.4万台阶。而10月、11月，更是连续两个月销量突破1.5万辆。今年1—11月，东风风神累计销量108115辆，同比增幅75%。

作为销量成绩的主力，奕炫家族已连续3个月销量破万，斩获“中国T动力家轿销量第一”的市场地位。此外，东风风神还积极采纳用户的建议，对奕炫家族车型的颜色、造型等多方面进行持续升级优化，推出了奕炫MAX超酷潮爸版、奕炫追猎骑士版、奕炫GS追曜武士版三款新车，新车已于11月14日上市。新车的推出，在进一步壮大奕炫家族阵容的同时，还能满足更多年轻消费者的多样化需求。

写在最后：

以往，人们每说到汽车发动机的动力性能，就会联想到欧美品牌，而谈到经济性，则毫不犹豫地推崇日系车型。因此，在国内历经多年发展，性能指标赶超国外品牌的纯电动汽车，成为了一部分人认为的未来绿色出行的“救命稻草”。

然而，受限于能源供给体系，以机电耦合为主的“广义燃油车”会在未来很长一段时间里成为国内车市的主流，更先进、更高效的燃油发动机，将在节能减排方面的作用至关重要。幸好，国内依旧有主流车企在深耕燃油机，并且在近些年推出了面向未来的动力系统，有如东风集团的马赫动力，一经推出，就凭实力，在性能、能效等方面实现了赶超，打破外国车企的垄断地位，证明“中国心”能成为未来的主流，具备应对“双碳”挑战的实力。

文 | 波子