文|凌清    图|车宇世界、网络

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作为上汽通用别克旗下一款中型SUV车型，昂科威PLUS于2021年6月份正式推出。时至今日，昂科威PLUS已经推出半年左右。

从命名上，我们就可以看出来，昂科威PLUS可以视为 昂科威车型的升级版车型。与在售昂科威车型相比，昂科威PLUS外观造型、配置、车身尺寸等均有不同程度的升级。

昂科威PLUS 

众所周知，昂科威车型在中国车市推出之后，在中国车市获得了不错的销量成绩。但是，随着车市更多全新车型的推出，昂科威车型面临的竞争也更加加剧。于是，我们看到了昂科威S的诞生。

与昂科威S一样，昂科威PLUS应该也是为了应对当前竞争局面而诞生的一款中型SUV车型。与现款车型相比，昂科威PLUS有了不小的提升。比如说，新车诞生于通用最新的VIP电子电气架构打造，车身尺寸预计配置都有很大程度的提升。

 昂科威PLUS

月均上险数不足1550台，售价高是重要因素

但是，从售价上看，昂科威PLUS的价格也着实不低。据了解，昂科威PLUS官方售价区间为22.99万元-30.99万元。其中，入门版车型搭载1.5T发动机，匹配48V轻混系统。售价方面，这款车型的官方售价为23.59万元。对于一款搭载1.5T发动机的车型而言，这个售价确实不低。

事实上，从上险量来看，昂科威PLUS的售价也确实不太好。据了解，上险量数据显示，2021年10月份昂科威PLUS的上险数为2684台，9月份和8月份的上险数分别为2054台和1450台。

 昂科威PLUS

显然，10月、9月、8月份，昂科威PLUS的销量表现并不是很好。事实上，从2021年6月份上市以后，截止到今年10月份，昂科威PLUS的累计上险数仅仅为7741台。这意味着，在上市的5个月的时间中，昂科威PLUS的月均上险量仅为不足1550台。

这意味着，从2021年6月19日正式上市，昂科威PLUS的销量表现并不怎么样。甚至可以说，有点惨淡。

车宇世界认为，售价过高是昂科威PLUS销量惨淡的一个重要因素。

 昂科威PLUS

配置厚道，昂科威PLUS产品力也存在一些不足

平心而论，配置是昂科威PLUS的一大优势。单纯从配置来看，昂科威PLUS可以说应有尽有。如果说有不足，也就是新车全系没有配备前雾灯等配置。毕竟，对于行车而言，前雾灯对于特殊天气行驶，还是有重要意义的。

然后就是通用的9AT变速箱，整体上体验并不是很好。至于其他方面，昂科威PLUS应该说表现出彩。我认为，这也是昂科威PLUS的一大亮点。

不过，昂科威PLUS在产品体验方面，还是存在一定问题的。这里，我们简单说下，以便为购车的朋友提供一定的参考。

 昂科威PLUS

一方面、昂科威PLUS第三排空间表现一般，堪称“应急专座”。实际体验，我们会发现，昂科威PLUS提供7座车型，但是第三排空间比较狭窄，尤其是腿部空间、头部空间等均不佳。如果作为“应急使用”还可以，这是新车的一个槽点所在。同时，这款车第三排空间的舒适性，也是较为差劲。从各大汽车论坛，我们均能看到用户反馈和吐槽这一点。

另一方面、昂科威PLUS刹车踏板存在一些问题。可能是因为调校的原因，新车的刹车踏板存在偏硬的问题。这一点，需要用户自行多加体验。

三则、昂科威PLUS 2.0T车型需要加注95号汽油。

此外，昂科威PLUS新车内饰异味比较大，目前看用户需要一段时间来散味或者通过一些手段来处理。

 昂科威PLUS

​购车建议：

推出的5个月左右的时间中，昂科威PLUS的销量表现，并不是很好。毕竟，6-10月份月均上险数不足1550台。这可能与它售价过高，有密切关系。

从目前用户反馈来看，它的质量表现还是比较稳定的，不存在多发问题。当然，也可能与它上市时间不长且市场保有量较低，有关系。

如果要入手这款车，可以考虑652T 五座豪华型。这个价位区间，配置已经足够丰富了，能够较好地满足家用，而且便利性配置比较多。但是，这个价位也确实不低了。

就目前来看，我们还是建议观望即可。毕竟，这款车目前终端基本没有优惠，而且销量基数比较低，质量稳定性也有待观察。更何况，这个价位的车型，多少会考虑些保值率的问题，这并不是昂科威PLUS的强项。

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