如果你已经拥有了一辆BBA、保时捷甚至豪车界的“天花板”劳斯莱斯，如何才能进一步体现座驾的大气与尊贵呢？

没事，主机厂早就替你想好了：将产品做得更大、更奢华，当然，也更贵。最好，从国人最喜爱的SUV车型下手。

想当初，BBA中唯一的大型SUV（又称“全尺寸SUV”）—— 奔驰GL（GLS的前身）初来乍到，还稍微显得有点“高处不胜寒”，不过，随着后来宝马X7的加入，大型SUV市场也逐渐变得活跃起来。这期间，宾利添越、劳斯莱斯库里南、兰博基尼Urus等超豪华车型也悉数加入，虽然身处不同“级别”，但都不约而同地上演大型“真香”现场，将豪华SUV市场这把火烧出更高境界。

关键是，国人的购买力真的太恐怖了。管你什么车，管你加价大几十万甚至百万，只要品牌够硬，钱啊啥的，那都不是事儿。

这就不难理解，奔驰GLS为啥要复制迈巴赫S级的套路，推出了更壕的迈巴赫GLS，再加价大几十万，依然一车难求，让人感慨“有钱人真多，唯独少了我”的同时，也展现出大型豪华SUV超强的单车盈利能力。

说到“单车盈利能力”，这就值得多说两句了。

举个例子，假设一辆迈巴赫GLS的进口成本为150W，终端“指导售价”提升至300W，再加价100W，这中间有多大的利润你应该清楚了吧。用“以一敌百”来形容，亦毫不夸张。

如此强悍的盈利能力，也难怪有太多的品牌眼红。

如今，在大型豪华SUV市场，又有新的角色已经迫不及待要掺和一脚了。

日前，保时捷的海外经销商在一次内部会议上，看到了保时捷展示的全新旗舰级SUV，据悉，这是一款定位高于卡宴Cayenne的全新旗舰车型！

有海外“热心人士”还向我们展示了这款车的渲染图（如下），可以看出，该车就是卡宴的放大版，据称新车轴距超过了3.1m，能容纳下7个座椅，进一步提升车辆的实用性。新车还将采用纯电和插混系统，预计2025年推出。

至于价格，参考卡宴以及保时捷在国内市场玩得炉火纯青的“选（加）装（价）”能力，或150W起步，上不封顶。

保时捷在国内市场赚得盆满钵满，卡宴、Macan等SUV车型撑起半壁江山，按理说没必要掺和大型SUV市场这锅粥，但不！ 可！ 能！如今保时捷在国内豪华SUV市场混得风生水起，消费者对于大型豪华SUV又有旺盛的需求，咱也得充分“为用户着想”不是？更何况，谁会跟钞票过意不去呢。

值得一提的是，有消息称保时捷的设计师还顺带给宾利也设计了一款全新SUV车型，暂定名Bentley Stonehenge，定位高于目前的添越Bentayga，以替代停产的旗舰宾利慕尚，成为品牌新的旗舰SUV车型。

OMG！请让我静一会儿。

不过，一时半会儿够不着保时捷或宾利也没关系，全新BMW X8（或XM）已经在测试的路上了。该车或将采用分体式大灯设计、溜背造型以及“双边共四”叠起的尾排设计，堪称一款颠覆性的产品，让人颇为期待。据悉，新车有望于2022年正式发布。

此外，终于将奥迪带进大型SUV阵营的奥迪Q9也在如火如荼地测试当中，BBA三兄弟终于在这一细分市场并驾齐驱。如若保时捷和宾利等旗舰SUV顺利“再进阶”，那么，大型豪华SUV市场这一出新的PK大戏，将格外精彩。

那么，你最期待哪款车型呢？

结语：

不管是实力的象征，还是品牌的提升，亦或利润的增加，众豪华品牌加码大型SUV市场的核心，除了自身强大的品牌号召力和品质保证，关键在于近年来国内市场爆发的超强购买力，尤其是对于“更大”、“更豪华”这类体现身份和地位的产品有着旺盛的需求。

眼下唯一需要好奇的是，这些即将到来新角色，会不会因为竞争的加剧，而让加价乱象趋于合理，还是会“一山更比一山高”呢？

Anyway，还是那句话，对有钱人而言，钱多钱少只是个数字。只要不影响我每月2000元的工资，那也不是事儿。