曾在2020年末尾，众泰汽车就发布公告称，母公司铁牛集团因严重资不抵债，且导致无法进行经营，缺乏挽救可能性，已被永康法院裁定终止重整程序，并被正式宣告破产。此信息一出也在车圈里引出起极大的关注度。

就在12月1日，据*ST众泰公告称，公司向金华中院提交了裁定批准众泰汽车重整计划的申请。并2021年11月30日，公司收到了金华中院送达的(2021)浙07破13号《民事裁定书》，裁定批准众泰汽车重整计划，同时终止众泰汽车重整程序。

金华中院裁定批准《重整计划》后，公司将进入《重整计划》执行阶段，由公司负责执行。公司将在管理人的监督下，依法、严格按照《重整计划》的规定推进执行工作，确保《重整计划》依法、高效在法定期限内执行完毕。 

受到该消息的影响，就在12月日当天*ST众泰再次涨停，自宣布重整以来，*ST众泰股价已涨超5倍，成为今年的“涨停王”。不过 *ST众泰也提醒称，即使公司实施重整并执行完毕，但公司后续经营和财务指标如果不符合《股票上市规则》等相关监管法规的要求，公司股票依然会存在被实施退市风险。

*ST众泰还称，未来将从恢复优化传统汽车业务，以及升级拓展网约车、微型电动车业务等方面进行发力。另外，有不少网友纷纷表示：期待已久的“保时泰”终于回归了。

纵观众泰在国内市场的历史，最辉煌的时代莫过于2016年，凭借精湛的模仿手法，例如市场上热销的保时捷Cayenne、奥迪Q5、路虎揽胜等均拿捏地十分到位，也深受不少消费者买单。

同时，在众泰SR9上市之后，仅用了三天时间订单数就超2万辆，花小价钱即可在众泰汽车上这实现“豪车梦”的可能，让众泰汽车在自主品牌中“C位”出道。甚至隔壁家的陆风、力帆、海马等品牌看到众泰尝到甜头后，也引起一波“模仿秀”的风波。

但其实也好景不长，众泰汽车的质量问题就成为品牌的绊脚石，导致老车型大批量停滞销售，难以继续前行。而到了后面，更是负面新闻缠身、车主维权、海外品牌起诉等压力八方而来，使得众泰汽车短短两年也赔进去200多个亿。

尽管众泰汽车为自主品牌创造下了销量神话，但也因为一年亏损超过100亿，再次创下汽车圈内亏损最快的称号，倒在2021年第一个春天里。

虽然众泰汽车死灰复燃，但在倒下的那一刻起，现代的汽车格局就发生了很大的改变。独立的新颖、时尚外观设计显然成为主导。

更重要的是，无论海外品牌或是自主品牌都在转型电动化领域，就此众泰汽车还能拿出怎样的技术，教授也表示十分地质疑，或是效仿某些品牌拆东墙补西墙吗？