或许有人看到这个标题会感觉奇怪，为什么皇冠会比较纯粹？其实这还要从当年我接触的那台12皇冠说起，那个时候我才刚参加工作，给单位领导开车他的座驾就是一台12代金标皇冠。原本我的车技并不是特别好，可以说那台皇冠见证了我从菜鸟逐渐成长为了老司机。正因如此，让我对皇冠的印象始终都非常不错，大气，沉稳，省心，行驶品质一流。

而这次试驾了皇冠陆放之后，再次从它身上找到了当年12代皇冠的影子，开着感觉确实非常不错。试驾的时候拍了一些照片，我一边晒图一边说说这次试驾的感受。

其实我对四驱车没什么需求，平时大多数时间都是在市区驾驶。不过皇冠陆放这套电子四驱感觉还蛮给力，因为试驾的时候有部分路面前几天刚下完雪，按照我的驾驶经验在入弯处或多或少会有点打滑的迹象。可驾驶陆放入弯实际表现比我预想的好很多，当时我已经把脚放在刹车的位置了，如果打滑就准备减速，可完全没有我预想的状况出现。四驱系统的抓地力很强，我觉得结合皇冠陆放的接近角以及离去角来看，就算遇见恶劣的路况也能轻松驾驭。

其实试驾皇冠陆放之前，像途昂，锐界，汉兰达之类车型我都开了，途昂的空间确实够大，可配置一般，内饰做工差点意思。锐界的动力性能够用，但行驶品质略微拖点后腿，可能美系车作风就是粗枝大叶。而汉兰达我觉得是跟皇冠陆放的行驶品质最为接近的一款车，毕竟他们两台车用的技术以及平台都一样，可结合配置以及内饰细节做工对比，皇冠陆放明显要更具优势，或许皇冠的品牌价值在这个时候就体现出来了。

试驾时候动力确实还行，在我认知中这种身材的SUV起步肯定会肉肉的，毕竟SUV的强项是通过性以及空间等方面。可皇冠陆放的这套油电混动系统确实好，起步阶段完全没有乏力感，电动机的效率还是蛮不错，随后发动机会在后面介入我还特意的仔细感受了一下，想看看发动机介入瞬间会有什么样的感觉，可整个过程比较丝滑，我甚至没感受到发动机的抖频，直到看到了转速起来，才意识到发动机已经启动了。

这次试驾只是在市区路面跑了跑，起步，中程加速阶段都OK，估计2.5L的发动机就算跑高速，状态也觉得没什么问题。关于操控性方面，除了前面仔细感受了一下四驱系统，其余时间到是没发现什么亮点，整体感觉指向准确，方向盘也挺轻便，完全能够满足日常的需求。

 内饰有点小惊喜，印象中的皇冠车都是黑色以及米色内饰，这种红黑搭配显着很有层次感。而且运动气息十足，另外做工以及用料确实厚道，大部分皮革接触时质感很赞。

   车内的配置也够用，而且我特意看了参数配置单，感觉即便是入手了丐版的皇冠陆放，配置已经完全够用了。许多使用配置都是全系标配，至于那些OTA或者车联网之类的配置，不知道你们怎么看，反正我对那些配置并不是很感冒，还是像自动头灯，自适应远近光之类的实用。

 另外在空间方面我觉得挺满意，二排座椅放倒之后，去第三排还挺方便，而且拉手操作简单，就算我媳妇那种身材娇小的也能轻松驾驭。

总体来讲，这次试驾对皇冠陆放的印象很不错。相对我之前接触的皇冠来讲，确实在陆放身上看到了老皇冠的那种大气与自信。唯独有一点不太满意就是目前没有优惠，另外提车周期稍微有点长，各位都是订车之后多久提的车？