11月3日，四川一车主去加油，万万没想到，120升的油箱居然被加了整整161升油，而且还被告知“还没加满”。

多加了41升的油，以目前重庆# 0柴油7.2元/升计算，整整多了295余元。

11月17日，官方针对该事件发布情况通报称：经专业检测机构对该加油站加油机检定，加油机为“不合格”，专案组对不合格加油机采取“查封”的行政强制措施。

事情尘埃落定，加油站也食下了自己种下的恶果。但小易在查找资料的过程中，发现很多车主都有过类似的经历：汽车加的油比油箱标注的容量多了。

那问题来了：加的油比油箱多，到底正不正常？

加的油比油箱多，到底正不正常？

答案是：正常，但多加的油有个标准范围，若超过这个范围，则很大可能是加油站的加油机有问题。

01 油箱额定容量≠实际容量

我们所知的油箱容量（汽车使用说明书的油箱容量），并非油箱的实际容量，而是最大合理容量。

（汽车使用说明书的油箱容量，并不是实际容量）

通常，汽车油箱的额定容量都小于实际容量。根据《汽车燃油箱及其安装的安全性能要求和试验方法》：

3 安全性能要求

3.1 额定容量应控制在燃油箱最大液体容量的95%额定容量，在95L以上的汽油箱必须配备安全成装置。安全阀装置可附属于汽油箱也可以在附件系统中。当汽油箱遇火灾时此装置可防止汽油箱因内部压力升高导致箱体破裂。

比如：额定容量为70升的油箱，它的实际容量应该是：70÷95%≈73.68（升），比额定容积多了3.68升。

但是，大多数车企在设计油箱的时候，并不会完全严格按照“95%”这个数值来。据江苏省计量科学研究院相关人员的说法，“出于安全因素的考虑，额定容量会比我们油箱的实际容量会小，油箱额定容量可能只有汽车油箱实际容量的80%到90%”。

若以占比80%-90%算，额定容积为70升的油箱，其实际加油区间可以到77.8-87.5升，差距最高可达17.5升；额定容积为50升的油箱，其实际加油区间可以到55.6-62.5升，差距最大可达12.5升。

对此，南京市质量技术监督局曾经发布了《汽车油箱容量测试分析报告》，该报告选取了10种车型作为测试样本，采用容积法和称重法两种检测方法，对汽车正常状态下加满油时的最大容量进行检测。检测结果如下：

可以看到，这10种车型实际测量的油箱最大容量均比厂家标注的油箱容量大。其中，最低是超出额定容量2.4升，最高的则高达16.45升。

由此可见，实际加油容量比油箱的额定容量大，是正常现象；标注为50升/70升的油箱，也并不是只能装50升/70升。但若如开头新闻“多加41升”，则严重超过既定标准，很大可能存在猫腻。

02 加油机的最大允许误差是±0.30%

此外，还有一个原因是，国家监管部门对加油机的计量误差率有相应的规定，要求加油机的最大允许误差是±0.30%。

根据《燃油加油机检定规程》对加油机误差规定如下：

5 计量性能要求

5.1 加油机的最大允许误差

5.1.1 加油机最大允许误差为±0.3%，其重复性应不超过0.15%。

5.1.2 加油机的最小被测量的最大允许误差应不超过±0.5%，其测量重复性应不超过0.25%。

只要没有超过这个误差值，均属正常。但若超过该差值，加油站将面临巨额处罚。

2020年，辽宁省有个加油站4台燃油加油机的8把加油枪，全部都超过了国家规定的最大允许误差±0.30%，最终被处于没收违法所得130.56万元、罚款2000元的行政处罚。

既然油箱在设计时留下一定的空间，那我们平时加油时，究竟要不要加满？

 加油时，油箱要不要加满？

油箱“加满”可以有两种理解，一是加到油枪跳枪；二是加满到油箱口。

有的车主在选择自主加油机加油时，可能会出现频繁跳枪的现象，放心，这并不是加油站在“偷油”。油枪口内部都有感应器，当感应器接触到油箱里的油时，加油枪就会自动封闭，俗称跳枪，目的主要是防止汽/柴油溢出。加油枪插入油箱口越深，跳枪时“加满”的油量就越少。

加油站通常的做法是，加油员在油枪跳枪后，会把油枪往外提一点然后继续加油。根据实践，后一种比前一种有时能多加十几升，所以多加出几十元是正常的。但为安全起见，不建议把油加满到油箱口。

小结

虽然油箱额额定容量与实际容量存在一定的误差，但大家在加油时遇到不合理或者远远超过额定油量的时候，可以向相关部门投诉。