敢卖90万元?比亚迪进军高端越野SUV战局,动力系统值得期待

在很长一段时间里,国产势力在越野SUV领域近乎处于小透明般存在。国内消费者更加偏向于合资品牌,不管是路虎卫士还是JEEP牧马人等车型都聚揽了一众拥趸。不过随着坦克300和500成为爆款车型,特别是后者开启预订之后引发抢购热潮,让其他自主车企也开始筹划于此,想要在高端越野SUV大战中分得一杯羹。据悉比亚迪有意推出一个全新高端子品牌,目前内部代号为“R”,并且首款车型已经在紧锣密鼓研发之中。预计新车售价区间将在50万-90万元之间,届时必然引发多方热议。

其实比亚迪之所以有底气冲击更高层级,与其最近市场积极反馈息息相关。虽然早早就在新能源大战中布局,但比亚迪品牌影响力长期处于低端徘徊,国产标签与廉价相挂钩,在品控方面也饱受诟病。可随着技术积淀和思路转变,比亚迪重新出发,以“王朝战略”和DM-i超级混动技术为两大王牌,不仅在销量上实现强势崛起,更是帮助其口碑实现逆势而为,成功获得不同消费群体的肯定。其继续推出“海洋系列”,稳固在主流市场的地位。但为了扩展生存空间,“R”的出现恰到好处,也是比亚迪踏上新征程的开端。

国产电动车敢卖50万元?可能很多人在看到比亚迪新车售价区间之后感到十分惊讶。其实这并非开创先河,此前高合HiPhi X就成功捅破自主车型天花板,起售价就高达57万元。其虽然售价很是昂贵,但其在多个方面都诠释奢华二字,改变消费者对国产车型固有印象,让一众合资对手也如临大敌。比亚迪新车的出现,将进一步提升中国造车影响力,同时也会凭借过硬技术和可靠品质,在越野SUV领域崭露头角。

日前有媒体捕捉到新车路试谍照,其将以非承载式车身投身销量大战,这对比亚迪而言还是首次尝试。新车在外形上走高大威猛路线,在层层伪装之下依然能够感受到强大气场。其封闭式格栅将凸显新能源身份,而犀利大灯组则相当抢眼。该车侧面有点过于夸张,特别是轮眉过度强调离地高度,在此之下轮毂就显得较为娇小,视觉效果很是不搭。预计新车在上市之前还会进行细节调整,否则这种颜值很难打动越来越挑剔的消费者。我们发现新车前悬避震十分粗壮,这一点符合其越野定位,在实际驾驶过程中将发挥效用。贯穿式尾灯组没有缺席,在夜间开启之后将很是醒目。预计其会应用智能灯语功能,给你更为出色个性化服务。

动力系统将是新车抢占市场关键所在,也是比亚迪最强技术的结晶。其或许将应用最新的“半固态电池”和轮边电机,不仅在品控上实现大幅度优化,同时续航里程也得到显著增长。新车有望可以连续行驶超过800公里,在用车范围上不存在多少局限性。而为了增强在复杂路况下通行能力,新车四轮均能支持独立驱动,这一点在同级车型中还是相当罕见。当然其或许还是会走“两条腿”路线,在纯电动版本之外再推出混动版本,不仅提升续航能力,并且在输出上将更为强劲。有着秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i等珠玉在前,预计新车能够兼顾好充沛性能与可靠燃油经济性,日常用车成本进一步降低。新车在自动驾驶技术方面也将带来更多惊喜,不仅有效缓解行车时压力,也是为将来比亚迪研发更多此类车型积累经验。

眼看着隔壁长城汽车靠着坦克500大卖实现销量与口碑双丰收,比亚迪也期望新车能够交出双赢答卷,为其在全新领域扩大影响力做出贡献。从目前来看,其造车技术愈发精湛,旗下车型在认可方面持续走高,不仅在传统燃油车领域拥有较高人气,在新能源大战中更是占据了主动权。将来“R”品牌新车的问世,将吹响比亚迪进军高端市场的号角,不仅仅是为该品牌攻城拔寨充当先锋角色,并且也扩大中国造车势力在不同细分市场的整体竞争力。当然也有部分人担心比亚迪步子是否一下子迈得太大,其技术积累能否制造出一款合格的百万级车型。现在我们只能等待时间给出答案,希望比亚迪不要让外界失望。

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