你还在为纯电动汽车的续航而感到焦虑吗？其实，纯电动汽车发展至今已经取得了一个不错的成果，根据今年9月份上海的一组汽车上牌数据显示，纯电动汽车上牌量占比超过了50%以上。所以，从这一数据可以看出，大家对纯电动汽车的接纳程度还是非常快的，同时，这也反映出大部分消费者在购买纯电动汽车时，“里程焦虑”已得到了一定缓解。

消费者对电动汽车的接纳程度除了电池本身能量密度变得更高之外，可以给纯电动汽车充电的场所也变得越来越多了，所以纯电动汽车正在以一个更好的状态去发展。不过，有一个问题自始至终是纯电动汽车都无法解决的，那就是电池衰减问题。我们都知道，纯电动汽车在经过几万公里行驶后或者达到一定使用年限后，电池都会出现不同程度地衰减，导致续航里程降低。虽然我们无法避免电池衰减，但是可以通过以下这些方式来缓解电池衰减的问题。

1、避免在高温环境下停车

很多朋友都知道，低温对纯电动汽车的影响非常大，车辆的续航里程甚至可能出现“腰斩”的现象。虽然如此没错，但只要电池缓和过来之后，续航就又恢复到了正常。而高温天气同样会影响电池的性能，当外界温度过高时，电池内的化学平衡就可能会被打破，出现一些副反应，电池循环次数也会变得更少。而在我们日常生活中，最常见的现象就是夏天汽车被暴晒，所以，我们夏季用车最好将车辆停放在阴凉处，有条件的将车停在地库最好。

2、尽量少用快充

众所周知，纯电动汽车分快充和慢充两种充电方式。其中，快充根据不同充电功率充电速度也不一样，特别是一些超级充电站，充电功率可以达到150kW，甚至更高。采用这种充电方式效率确实很高，但高频次使用快充可能会给电池造成不可逆地损伤。如，导致电池提前进入衰竭期，导致电池电量损失等。所以，我们在日常用车过程中可以尽量选用慢充，可以在家里和公司安装一个交流充电桩，如果遇到一些紧急情况，可以选择快充，偶尔使用几次快充也是没有问题的。

3、避免将电池电量完全用光

汽车电池和手机电池一样，如果将电量完全用光就会导致电池出现亏电的现象，也会影响电池的容量。所以，当电池电量低于20%时，我们就可以给电池进行充电了。而且，保持电量充电对于驾驶员而言，心里也更踏实，即便临时有点儿事需要用车，这时候也不用担心续航不足而感觉焦虑。

4、电池也别充太满

电池除了亏电会影响电池容量，充电充得太满也会影响电池的容量，这也是为什么快充模式下将电池充到80%以后将会降低充电功率，目的其实也是为了更好的保护电池。另外，目前大部分纯电动汽车都可以手动设置充电电量比例，我们可以将最大充电电量设置在90%，这样也可以延长一点电池的寿命。

5、电池质保VS电芯质保

根据国家标准规定，电池容量低于80%就要更换新的电池包了，而更换一次电池包的价格不亚于换掉一套动力总成的价格。所以，为了避免这样的情况发生，电池和发动机也一样，都有质保期。通常，厂商宣称的质保分为“电池质保”和“电芯质保”，这两项质保虽然只差一个字，但在本质上却有着很大的差异。电池质保是指在电池出问题后，厂家会直接给你更换整个电池包，而电芯质保则是帮你把电池包拆开，只更换损坏的电芯。而拆卸电池包是会对电池包的密封性会有一定影响，特别是防水问题，所以，关于电芯质保这个问题我们也要注意。

总结：

纯电动汽车不仅加速快，而且使用成本也比燃油车更低，所以未来纯电动汽车或将成为大多数消费者的选择。不过，纯电动汽车的电池包价格还是比较昂贵的，我们在日常使用中还是要尽可能地保护电池，将电池的衰减速度降到最低。这样一来，即便是使用几年后，电池续航里程也不会有太多缩水，可以延长一些车辆的使用寿命。