奇瑞不按套路出牌,新车刚上市不到一个月就降8千

2018年,奇瑞的一款中型SUV-瑞虎8上市了,此后逐渐成为了奇瑞最畅销的SUV车型,短短3年就累计售出42万辆车,为了扩大产品竞争力,基于瑞虎8打造的“瑞虎8 PLUS”车型就诞生了,虽然之前瑞虎8 PLUS的1.5T、1.6T的版本看点并不是非常大,毕竟这是一款提供5/6/7座可选的中型SUV,因此有极小部分消费者认为是有点“小马拉大车”的感觉。但是在今年11月初上市的奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版,售价区间为14.19万-16.99万元,不仅配备了2.0T发动机,而且还提供了四驱系统可选,而这样的中型SUV,比起CR-V、荣放这些紧凑型SUV还要便宜,最关键的是新车刚上市不到一个月就降8千,“降维打击”的方式无疑让它竞争力爆表,下面就让我们一探究竟。


瑞虎8 PLUS 鲲鹏版,目前全系共4款车型,其中包括了2款两驱版本,2款四驱版本。顶配车型价格接近17万,正好是与CR-V、荣放的入门价格很接近,所以很多人也可能会放在一起对比。我们先来看一下外观方面,相比瑞虎8,瑞虎8 PLUS鲲鹏版拥有更精致的前脸配合全新样式的LED灯组,看起来极具运动氛围。


同时,新车还提供18、19英寸两种轮胎可选,而车顶行李架、外后视镜电动调节、双边四出的圆形排气尾喉,这些是作为瑞虎8 PLUS鲲鹏版标配出现的配置。




内饰方面,采用了双联屏的设计(液晶仪表盘尺寸为12.3英寸、液晶中控屏尺寸为12.3英寸),科技氛围比较充裕,配置方面,除了蓝牙/车载电话、导航路况信息展示、全景天窗、后排出风口这些我们在这个价格区间比较常见的配置以外,我觉得比较有看点有吸引力的就是64色内饰氛围灯,以及根据车型的不同提供的8-10个扬声器的索尼音响了,毕竟这两个配置即使是在20来万的SUV上也并不常见。



具体车身尺寸方面,瑞虎8 PLUS 鲲鹏版新车长宽高分别为4722x1860x1745mm,轴距为2710mm。和现款1.5T、1.6T车型保持一致,除了常规的5座外,并提供2+3+2七座、2+2+2六座版本可选(不过,根据笔者到店了解选装7座版本需加3000元)。实际乘坐空间方面,我们以7座版为例子,我的身高是1.74米,坐进前排头部有1拳2指的空间。


在前排座椅保持不变的前提下,坐进第二排腿部有2拳的空间。坐进第三排腿部有1拳1指的空间,头部剩余4指的空间。整体的乘坐空间表现力在同级中型SUV阵营里处于中等偏上的水平,这样说似乎有点笼统,那我就举两个例子,同样是7座版本的配置状况下,根据我个人到店的体验感受来说,瑞虎8 PLUS鲲鹏版的第二三排空间比同级的风行T5L稍微大一些,但又比豪越稍微小一些。如果是以5座版本对比皓影、荣放的话,那空间优势还是比较明显的,毕竟一个是B级SUV,另外两个是A级SUV。



我们来看看消费者最关注的三大件部分,瑞虎8 PLUS 鲲鹏版搭载了型号为SQRF4J20的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率187kW(254Ps),最大扭矩390牛米,功率参数比起一些合资车型搭载的2.0T发动机还要亮眼不少,从实际的用车体验来看,这台发动机行驶时介入的很快,没有给人迟钝的感觉,在较宽的转速范围(1750-4000rpm)可实现最大扭矩(390Nm)的推背感提速轻快,不过,具体的零百加速成绩还有待验证,下期节目再和大家分享。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱,并提供了ECO、运动、舒适在内的三种驾驶模式可切换。底盘则是延续了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式悬架的组合。而油耗方面,两驱版WLTC综合油耗7.16L/100km,四驱版WLTC综合油耗7.7L/100km。


最后再透露个消息:为了进一步完善瑞虎8 PLUS系列的产品布局,年底会正式上市瑞虎8 PLUS鲲鹏e+(即瑞虎8 PLUS PHEV)版本,值得注意的是,新车将是搭载鲲鹏混合动力系统的首款车型,由1.5T涡轮增压发动机匹配前双电机+后单电机组成的插电式混动系统。那么,你觉得瑞虎8 PLUS 鲲鹏版这款车咋样?欢迎留意交流。


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