12月3日上午，网络上一则特斯拉MODEL Y前悬挂脱落的消息引起了广发热议。

事件回顾：

据消息了解，该起事故车主自述他于2021年11月30日下午3点40分左右，驾驶特斯拉MODEL Y在平坦道路侧方位停车过程中，突然听到一声巨响，然后车辆明显下沉，经过下车查看，发现此时车辆车身已经下沉，右前轮已经错位。

事件发生后，车主第一时间联系了特斯拉杭州沈半路服务中心工作人员，随后车主因事离开，下午17时28分车主回到事发现场，并在次致电特斯拉工作人员，工作人员表示先进行保险报案。

17点45分左右，太平洋保险公司事故勘察员到达现场，勘察员初步认定非事故导致车辆问题，并确定是前摆臂脱落，并且保险公司拖车无法进行救援服务，因为摆臂脱落的情况下怕拖车作业会造成二次损伤，保险勘察员建议联系特斯拉进行救援作业。

17点50分左右，联系联系特斯拉杭州沈半路服务中心，说明情况，服务中心决定派技师来实施技术救援。

18点30分左右，特斯拉服务中心技师到达现场场，拆卸轮胎后表示，没有任何迹象表明有外力碰撞痕迹，排除外力撞击导致悬挂脱落的可能。

第二天9点车主到达服务中心，服务中心车间作业不允许拍摄任何视频以及照片，在场的2位技师在升起车辆后，检查整个底盘，未发现有碰撞痕迹以及外力导致脱杆的情况，可以断定，事故特斯拉MODEL Y前悬挂脱是自然发生的故障。

随后特斯拉技师将数据上传给特斯拉工程师，下午工程师表示无法给出事故的具体原因以及无法判断为何会出现悬挂自然脱落的现场。

时间到此并没有结束，据车主反馈，特斯拉有关前悬架的安全隐患问题要求车主前去检测的公告在该事件发生时几乎同步进行。随后，据车主表示，其他特斯拉车主在之前做养护项目的同时，顺带把悬挂检查了，并没有官方正式召回检测。

其实早在之前11月初，海外美国市场上，美国国家公路交通安全管理局网站通知显示，2021年11月1日起特斯拉将针对部分MODEL 3和MODEL Y 车型进行主动召回，以进行紧固或更换连接前悬架和副车架紧固件。

截至发稿前，我们刚刚从国家质检总局官网了解到，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期在2021年2月4日至2021年10月30日期间的部分国产Model Y电动汽车，共计21599辆。

本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造原因，前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况。在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

特斯拉（上海）有限公司将免费对召回范围内车辆的前、后转向节进行检查，对强度不符合要求的转向节进行更换，以消除安全隐患。

应急处置措施：车辆召回维修前，用户应谨慎驾驶车辆，并在召回开始实施后尽快联系特斯拉服务中心进行检修。