全新五十铃D-MAX,潮流中的异样色彩

说到皮卡,大家的第一印象肯定就是,装货,拉货的搬家的利器,商用性质会比较大。可随着时代的发展,皮卡也迎来了自己的春天,在外观方面变得更符合年轻人的口味,功能性也明显提升,商用性质还在,但也有部分人将皮卡当作是出行利器。而兼顾了外观以及实用性的皮卡,编编认为五十铃全新D-MAX就是一个很好的选择。


五十铃作为合资品牌皮卡的老大哥,想必大家都不陌生,今年也是将第七代D-MAX引入了国内,全系搭载1.9T四缸柴油发动机,并且提供两驱和四驱版本供大家选择,共六款车型,起售价为14.98万元。


首先在外观来看,国产全新D-MAX延续了海外版本的设计,其中最明显的就是前脸的双层镀铬的前格栅设计,霸气的尺寸和造型,打破你对于传统皮卡造型的印象。并且还提供了七种颜色—艾卡银、贝里兹蓝、卡奈斯灰、瓦地伦黄、雷尼斯黑、艾尔斯橙、朝日岳白供大家选择。这在传统皮卡上可是没有的,多颜色的车身也更加符合年轻人的调性。


对于皮卡车型来说,它的侧面以及尾部没有太多的造型设计可以说的。虽然造型简单,但是全新的造型设计,对于车的性能方面可是有所提升的。除了车前脸呈现锥形构造之外,还有多处导流槽的设计,再搭配上弧形的车顶导流,实现减小风阻,降低油耗的目的。据官方消息显示,全新D-MAX作为面向未来市场竞争的革新化产品,将空气动力学设计应用到了极致,通过了日本铁道总研的米原风洞试验,几乎是将造高铁的方式来造车了。


除此之外,全新D-MAX还采用了轻量化一体式后货箱,这在传统承载式皮卡的身上几乎没有采用过。轻量化一体式后货箱带来的最直观感受就是,车辆整备质量下降,从而达到油耗降低的目的。而且还使用了集成式一体化后保险杠,采用内收式的设计,也能很好减小风阻。大量的减小风阻设计,对于出行或越野,都有很大的帮助。


而在乘坐空间上,全新D-MAX也有做出改变,采用了包裹感更强的皮质座椅,带有腰托设计细节,且座椅减震效果极佳,能够满足车主长时间驾驶需要,驾驶舱横向宽度大幅拓宽,后排座椅倾斜度也更大。乘用车级底盘车架设计,也让全新D-MAX不再单单只作为工具车来使用。还更换了前轮轴承,使用不需要定期润滑或张紧的密封盒式轴承,更加适合深度越野和涉水路况。


全新五十铃D-MAX,还支持改装,实现更具特色的外观。新车不仅仅是外观方面升级,更多是体现了五十铃品牌的匠心品质和技术沉淀,最重要的是它打破了人们对于皮卡的刻板印象,谁说皮卡就不能拥有自己的潮流文化,谁说皮卡就不能受到年轻人的喜爱,而全新五十铃D-MAX的出现就是要打破它。

(图片均来源于网络)

编辑|阿陆


车系: D-MAX
标签: 海选导购
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