品牌“燃油超跑之绝唱”,路特斯能在中国激起怎样的浪花?


在纯电浪潮驱使下,燃油时代似乎迎来终章,作为路特斯纯燃油超跑的绝唱,Emira会在中国激起怎样的浪花?

11月19日,路特斯旗下最后一款燃油跑车Emira在广州车展实现中国首秀,并正式官宣了首发版“First Edition”的中国大陆地区售价,官方指导价85.8万元起。

据介绍,Emira沿袭2000万级Hypercar的设计语言,整车尺寸为4412/1895/1225mm,轴距2575mm,拥有只属于跑车的完美身材。

为了把压轴的燃油超跑做到极致,Emira采用了路特斯全新跑车架构,继承路特斯跑车经典的中置后驱布局,应用路特斯挤压成型粘合铝制底盘技术,使Emira不但路感清晰,且指向精准;配合路特斯新开发的双片打孔通风盘和AP-Racing四活塞制动卡钳,使Emira拥有良好的动态性能和操控质感。也难怪,连F1冠军车手巴顿,都对这两纯正的跑车赞不绝口。

动力方面,Emira搭载全铝2.0T涡轮增压发动机,匹配8速湿式双离合变速器,能够爆发出400匹马力和480牛米扭矩。此外,Emira采用最尖端的轻量化技术和材料,整车重量仅约1405KG,经过路特斯工程调校,零百加速小于4.3秒。

得益于路特斯与博世合作开发的第三代LOTUS DPM系统,Emira能在Tour mode(舒适模式)、Sport mode(运动模式)、Track mode(赛道模式)和Off mode(ESC关闭)间自由切换。可谓是上得厅堂,下得厨房。

值得一提的是,被中国民营车企翘楚控股以后,通过Emira,路特斯还第一次完成了智能进化,与中国先进的智能互联网科技可谓紧密衔接。

新车配备12.3英寸的全数字驾驶员显示屏和10.25英寸中控触摸屏,并支持CarPlay等配备。不过,路特斯对智能科技的态度依然相当克制,只拥抱那些安全必须的,以保留最纯粹的驾驶体验。

内饰设计上,路特斯也从硬核的赛道猛兽,化身为更有温度的全能跑车。12向电动调节的运动座椅,配备3档可调座椅加热功能;简洁沉稳的环抱式内饰设计,大面积选用Alcantara材质,搭配着一抹跳跃色彩,和一束神秘梦幻的氛围灯,为纯粹的力量平添一丝浪漫情调。

不得不提的是,为了体现最后一款燃油跑车Emira的珍藏价值,路特斯特别打造了带有车身专属铭牌的Emira First Edition版本。该版本将带来赛用级的底盘配置,前后双叉臂悬挂,两款三色20寸轮毂可选,并匹配前后四活塞AP RACING卡钳,前后Bilstein减震器等,置身于Emira FE之中,还有多达12项调节的运动座椅,让驾驶更加人车合一。看看这些装备,很可能让不少人已经动心。

据路特斯透露,Emira将按照传统,在英国海瑟尔工厂制造。目前,Emira已经在路特斯官网、微信尊享小程序等端口正式开启大定,预计将从2022年第四季度开始,按大定锁单顺序一一交付。

对于Emira能在“电动凶猛”的中国市场,激起怎样的浪花,还有待时间验证;不过,在“中英双引擎”战略驱动下,未来路特斯会创造出怎样的传奇,颇为值得期待。毕竟,这个传奇的超跑品牌已经真正扎根中国。

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车系: EMIRA
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