捷达自打成为一个独立品牌之后，其所受到的关注度就是空前的，之所以会有这样的情况发生，是因为捷达实际上就是一汽-大众放下身段来打造的低门槛新品牌，作为一个纯血统的德系合资汽车品牌，捷达所打造的诸多产品都以自主国产车的价位进行销售，这便成为了最吸引消费者的地方。其中，定位于紧凑型SUV市场之中的捷达VS5，就以8.48万元的超低门槛入市，这甚至比不少同级国产车卖得还要亲民，黄渤都为其代言。#跟着黄渤种草捷达suv#

从外观设计来看，捷达VS5采用了比大众更年轻化的设计语言，从字母J衍生出来的鹰头标致在菱形点阵网格铺展的格栅里显得比较醒目，而细长条的金属镀铬与大灯的融合度比较高，整体视觉给人一种较为开放的感觉。

同时，前脸上还将LED日间行车灯放在了小巧的独立导流孔之内，而前保险杠则带有多层次处置，并带有银色的运动护板，这有利于车辆的道路通过性优化。

以侧后方来看，车尾整体显得比较饱满，高位腰线显得比较浅，而尾部最明显的特殊性就在于其高且宽大的后保险杠包围，这里同样能够实现多路况驾驶通过性的优化。

从内饰设计来看，整个中控台带有向主驾驶位置的偏转，两块液晶显示屏会出现在前端，而换挡机构则有了与中控屏相连接的位置，诸多物理按键与旋钮被摆放在这里，比较适合驾驶过程中的盲操作。

方向盘采用的是三幅设计，而它的三个方向条幅中会使用钢琴烤漆材料，包括内门板、中控台以及换挡机构等区域也都使用了相同的装饰材料。

配置上，捷达VS5在改款为捷达VS5 Pro之后，将包括前驻车雷达、定速巡航、8.0英寸触控屏在内的配置作为了标配；同时，它也能够根据具体车型的区别，提供包括6安全气囊、主动刹车、倒车影像、自适应巡航以及CarPlay手机互联在内的功能系统，以及包括电动天窗、自动空调、真皮方向盘、8.0英寸仪表盘液晶显示屏以及8向可调电动座椅在内的功能配件。

空间上，捷达VS5的长宽高尺寸为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，对于身高175cm的体验者来说，其能够在前排获得近2拳的最大头部空间；而在后排座椅中，其头部与腿部余量分别为拳半、2拳，整体空间表现是不错的。

从动力总成来看，捷达VS5全系均以涡轮增压发动机为核心，一台1.4TSI发动机能提供110kW/250N·m的动力参数，而除了5速手动变速箱外，它提供的爱信6AT手自一体变速箱还能克服掉大众“祖传”的双离合换挡顿挫，让车辆整体输出变得高效而稳定。

当然，除了动力输出表现外，手自动挡车型分别可控制在6.2L/100km、6.8L/100km左右的NEDC综合油耗数据，也能够让车辆更为符合我们普通老百姓的购车与用车能耗成本需求。

从底盘悬架来看，一汽-大众捷达为捷达VS5提供的是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，在许多制造商还在通过提供后扭力梁的方式，来控制低价SUV成本的情况下，从MQB模块化架构平台中诞生的捷达VS5不仅有纯正的德系味道，就连硬件也都继承了德系的高水准。

写在最后

对于我们普通老百姓来说，外观是敲门砖，但并不是最重要的，功能配置、座舱空间以及核心三大件的机械化表现才是最为看重的，而恰好，在大众MQB平台上，捷达VS5就恰好满足了这些市场消费者的所有刚需，如此综合表现，真的算是为老百姓们送上的福利啊。