解析坦克500市场地位 能否吊打同级对手

关于坦克500这台车不管你买不买,都建议了解一下!小弟坦克300一车难求的市场状况生动演绎了“初生牛犊不怕虎”一路披荆斩棘,20万级别的定位却能吊打一众老前辈。这次坦克500的强势登场,仅仅预售20分钟就突破13000辆订单,又一个“现象级”的时刻让坦克品牌刷新。

预售33.50-39.50万元,这个价格如何,值不值得买?抛开品牌因素,不如直接拿几个竞品车型作为对比更为直观,日产途乐2018款指导售价55.80-84.18万元;国产2019款普拉多当时指导价49.48-50.48万元;Jeep牧马人指导价43.99-54.99万元;当年15款进口陆巡在49.00-101.90万元,当然这个价格只能起到参考作用,实际价格往往要高于指导价。单是从价格上,自主品牌坦克500走了一个亲民路线。

这几款车虽然都是非承载式硬派SUV车型,但是都有很大一部分顾家的成分在,这类车型的兼顾性更全面,如果以同样的价格买宝马X5或者奥迪Q7这类以居家为主的车型,指定不能像以上这类非承载式车型玩的洒脱。

还有一个很有意思的地方,以日产和丰田为例,它们酷爱大排量自吸,4.0L、4.6L、又或是5.6L不仅每年的车船税是一个不小的开销,而且现在油价不断上涨,每年的油费也是一笔不小的支出。如今加上排放标准的严苛,无奈也得开始使用涡轮增压,全新一代陆巡就使用了3.5T发动机,只是何时能进入国内市场还是个未知数。

这时候坦克500捷足先登,以超硬核的能力率先占据市场,官方给它的定义为“商务豪华越野SUV”不仅价格具备诱惑力,配置更是直抵人心,中大型SUV定位,非承载式车身结构,3.0T大排量发动机加48V轻混匹配9AT变速箱,内饰百万级别视觉享受,大量皮质包裹、水晶档把配合宝石工艺电子时钟,12.3英寸加14.6英寸中控液晶显示,完全不像之前的硬派SUV的样子,展现出国产科技态度,说到这我也挺敬畏长城品牌的,一直专注于SUV市场,从紧凑级到中大型,从常年SUV销量第一的哈弗H6,再到现代的高端系列坦克品牌,它带来的是一份踏实和可靠,确实让人佩服。

官方给的说明很直白“商务豪华越野”,共计推出了3个版本,一共9款车型,包含了商务版、运动版、和定制版,既能全面照顾需求,还能针对性提供最大预期。于家用、于商务、于越野,是坦克500的杀手锏。从外观上看坦克500大胆前卫又不失稳重,大量镀铬和庞大车身结合,没有丝毫的廉价感,整车长度达到5070mm,轴距达到2850mm,足足比普拉多大了一圈。

三个版本车型在外观上存在一定差别,简单说一下运动版和商务版的区别,这也是很多兄弟们会主要选择的两个版本,从前脸上看,商务版前格栅使用了多条幅处理,运动版使用了三条幅设计;侧面轮毂上商务版使用多条幅设计,而运动版则是使用更加粗壮双6条幅样式;尾部,运动版使用后背式备胎,商务版使用下悬式方式。像电动上车踏板和行李架这些都是标配。

内饰体现的是豪华,设计灵感来自于汉字“山”,具有气势磅礴的东方之美,可以看到整个中控多以平直线条为主,并加入软性皮质包裹,中间还使用铝制面板覆盖,以及钢琴烤漆在氛围灯点亮后呈现星空效果,一面展现出力量美学设计,又带有满满的仪式感,带来不一样车内空间享受。下方亮面的镀铬装饰件,加上水晶档把和宝石工艺的电子时钟,将这台车豪华感带上一个新的高度,它带来的价值感可不止30万左右的价格。

顺带说一下科技性,目前我还没有体验到它的智能化有多高深,但是通过目前了解的,它应该是进入当前车机智能阵营的前列,毕竟现在WEY系列车型上高通8155芯片已经基本实现了普及。从官方宣传的信息来看,像QQ、微信、抖音、在线音乐、在线视频、以及在线导航都是能够支持的,所以先比现在很多车型它已经走在了前列。

提供了5座和7座作为选择,7座为2+3+2形式,翻看了一下坦克APP网友的订单,十个有八个选择的5座版车型,看来还是为了玩为主,毕竟非承载式车身,也不可能用它经常满员出行。功能性上,这台车也能对得起商务豪华这几个字,以造境版为例主驾12项电动调节,副驾6项调节,还支持加热、通风、按摩功能;二排座椅电动调节,可以针对靠背、腰部和腿托进行调节,同时支持加热、通风、按摩功能。

动力上很多兄弟们最为关心的层面,这是长城自研的自研的动力总成,也是长城抓住了大排量最后的繁华。说来也怪,这些盲定的兄弟都没有考虑到这套动力是否可靠,抱着反正买就对了的心态。那在这给大家吃个定心丸,这套系统是中国汽车品牌首个高阶动力总成,具有强悍、高效、可靠三大特点,3.0T涡轮增压加9AT动力组合,最大功率可以达到260千瓦,最大扭矩达到500牛·米,采用双喷系统、米勒循环、双VGT增压器、进气歧管集成水冷中冷器、全map机油泵等诸多发动机领域先进技术。

而且长城汽车蜂巢易创动力研究院院长李健非常自信地评价,“这款发动机的综合实力,已经足够和全球同级发动机对比,并且各有优势。”放眼望去,自主品牌有几个使用3.0T的发动机,我能想到了只有红旗,但是听说还和奔驰有着千丝万缕的关系。

底盘方面,坦克500使用前双横臂式独立悬架,后悬架为整体桥结构,全系标配中央差速器锁和后差速器锁,具备2H、4H、4L模式,前后桥动力可以0-100%之间分配。同时还具有多地形驾驶模式和坦克掉头模式。

在降排量的大趋势下,长城能推出3.0T可畏是勇气可嘉,不仅是自己作为SUV一哥的身份,更是技术支撑和财力支持,放在其它任何自主车企,要自主搞一个3.0T发动机出来,基本等同于异想天开,而这正是长城带给我们的最后福利。

最后再说一个题外话,大家经常把陆巡、霸道视为保值利器,兄弟们你们感觉坦克500后期会保值吗?不妨通过坦克300找找答案,别看他是个新品牌,但是却打破自主品牌在保值上的瓶颈,坦克500大胆预测还是一个爆款车型。

 


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 坦克500
标签: 海选导购
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